প্লঁতের সীসা-অ্যাসিড কোষ

১৮৫৯ সালের আগের প্রতিটি কোষ কেবল একদিকেই চলত। নিঃশেষ করলেই দস্তা ফুরিয়ে যেত; একমাত্র মেরামত ছিল নতুন ধাতু। ১৮৫৯ সালে গাস্তোঁ প্লঁতে রবারের ফিতে দিয়ে আলাদা করা দুটি সীসার পাত সর্পিল করে জড়িয়ে লঘু সালফিউরিক অ্যাসিডে দাঁড় করালেন এবং দেখলেন, তড়িৎপ্রবাহ দিয়ে বিক্রিয়াটিকে উল্টো দিকে ঠেলে দিয়ে শক্তি আবার বের করে আনা যায়। ১৮৬০ সালে তিনি ফরাসি বিজ্ঞান অ্যাকাডেমিকে তা জানান। এখানে রসায়ন অস্বাভাবিক রকম পরিষ্কার। চার্জ অবস্থায় কোষটি অ্যাসিডের ভেতর স্পঞ্জি সীসার বিপরীতে সীসা ডাই-অক্সাইড; নিঃশেষ অবস্থায় দুটি পাতই একই পদার্থ, সীসা সালফেট, আর অ্যাসিডের বড় অংশ জলে পরিণত হয়েছে। শেষ কথাটিই কাজের দুর্ঘটনা: তড়িৎবিশ্লেষ্য দর্শক নয়, বিক্রিয়ক, তাই তরলের ঘনত্বই চার্জের অবস্থা বলে দেয়। একটি ভাসমান গোলক আর একটি কাচের নল মিলেই জ্বালানি মাপক, আর অন্য কোনো সাধারণ কোষ তা দেয় না। প্লঁতেকে এর দাম দিতে হয়েছিল সময় দিয়ে। তিনি পাত বানাতেন না — সীসার পাতলা পাত বানিয়ে তা থেকেই পাত তৈরি করতেন, বারবার চার্জ ও ডিসচার্জ করে, যতক্ষণ না উপরিতল যথেষ্ট গভীরে রূপান্তরিত হয়ে কাজের মতো চার্জ ধরে রাখে। গঠনে সপ্তাহ থেকে মাস লাগত, আর সেই কারণেই সীসা-অ্যাসিড বাইশ বছর ধরে ছিল অথচ কেউ তা বিক্রি করতে পারেনি। ওই একটিমাত্র সমস্যাই এই শৃঙ্খলের পরবর্তী নকশার পুরো বিষয়। তিনি কখনও পেটেন্ট নেননি। পৃথিবীর প্রায় প্রতিটি গাড়ি চালু করে যে কোষ, তা পৃথিবীতে এসেছিল এক অ্যাকাডেমির সামনে পড়া প্রবন্ধ হিসেবে।