魔磁发电机与火花塞：在恰当时刻产生数千伏电压

端面观察火花塞：中心电极穿过陶瓷绝缘体，接地电极从带螺纹的钢制外壳弯折伸出并覆盖在其上方。陶瓷必须在每个循环中承受加热和冷却，同时耐受数万伏特的高压而不击穿。 用塞尺检查间隙：合适的塞片应能带有轻微阻力地滑过。要缩小间隙，可在坚硬表面上轻轻敲击接地电极；要增大间隙，则用间隙调整工具撬动它——切勿撬向中心电极，否则会使绝缘体开裂。 观察旧火花塞绝缘体顶端的颜色：浅褐色为正常；黑色且有烟炱说明混合气过浓或温度过低；白色且起泡说明混合气过稀或温度过高。

**Gottlob Honold 为罗伯特·博世（Robert Bosch）于1902年在斯图加特设计** —— 带固定间隙火花塞的高压磁电机点火系统，最早在德国获得专利。此处不断言美国专利号：无法从原始资料中核实。 电池与线圈点火（凯特林，即本批次中的电启动环节）取代了汽车中的磁电机；磁电机则留存于飞机发动机和小型发动机中，因为它们运转时无需电池。电子点火又取代了触点断电器。 **诚实的局限。** 触点会磨损并产生麻点，点火正时也会随之漂移。磁电机在启动转速下的火花较弱。此外，点火电压非常危险：通电期间切勿触碰火花塞导线或线圈输出端。