Bague de synchro en laiton : tournée avec un cône adapté à son logement

Dans une boîte de vitesses synchronisée, une bague conique en laiton solidaire du pignon est pressée contre un cône du baladeur, et le frottement amène les deux éléments à la même vitesse avant que les dents ne s'engagent (Wikipedia, Transmission manuelle). Les bagues d'origine sont forgées ou embouties en laiton ou en acier ; celle-ci est tournée dans une barre de laiton, son cône et le logement sur lequel elle travaille étant usinés en une seule prise de tour afin que les cônes correspondent. La méthode et les dimensions sont de notre fait. L'image : notre dessin.