Pemasangan dan Penyejajaran: Runout, Ketidaksejajaran, dan Pola Kontak

**Lubang dan poros.** Roda gigi pada suaian longgar akan berputar eksentrik sebesar kelonggaran tersebut, setiap kali. Gunakan suaian transisi atau suaian sesak ringan — H7/k6 atau H7/m6 untuk pekerjaan umum — dan tentukan posisi torsi dengan pasak, bukan dengan suaian. **Pasak tidak memusatkan apa pun.** Pasak hanya meneruskan torsi. Pemusatan berasal dari suaian, dan alur pasak yang terlalu dalam atau pasak yang menyentuh dasar alur roda gigi akan mengangkat roda gigi dari dudukannya dan membuatnya meleset lebih dari kesalahan pabrikasi apa pun. Pastikan pasak tidak menyentuh bagian atasnya. **Tekan, jangan palu.** Roda gigi yang dipasang dengan palu akan terpasang miring dan meneruskan kejut ke bantalan. Tekan roda gigi tersebut, atau panaskan roda gigi 80–100 °C di atas suhu poros lalu pasangkan. **Sejajarkan dengan bahu poros.** Roda gigi yang disentuhkan ke bahu hanya sesiku bahu itu sendiri; bahu dengan radius di sudutnya tanpa relief pada roda gigi akan menahan roda gigi dan membuatnya miring. **Kemudian ukur, pada poros yang sudah terpasang, antar pusat.** Pasang dial indikator pada sisi gigi dengan pin atau bola di celah gigi, putar satu putaran penuh, dan baca total runout yang ditunjukkan. Jalankan juga indikator pada jurnal poros untuk memisahkan poros bengkok dari roda gigi eksentrik — keduanya memberi pembacaan yang sama pada gigi tetapi membutuhkan perbaikan yang berbeda. **Catat angkanya sebelum dan sesudah** apa pun diganggu. Runout yang berubah adalah bukti paling berguna yang ada.

Lima menit dengan tabung engineer's blue memberi Anda informasi lebih banyak daripada satu jam pengukuran, karena pola ini menunjukkan rakitan dengan kesalahannya sendiri, bukan bagian-bagian secara terpisah. **Metode.** Bersihkan gigi-giginya. Oleskan lapisan tipis dan merata dari biru pada tiga atau empat gigi pinyon — cukup tipis agar logam masih terlihat di baliknya. Putar pasangan roda gigi beberapa putaran dengan rem ringan, sehingga sisi gigi terbebani. Baca tanda yang berpindah ke roda gigi. **Pola yang baik** berada di tengah sisi gigi, menutupi sekitar 70–80% lebar muka, dan berhenti sebelum kedua ujung — ujung-ujungnya sengaja dikurangi pada roda gigi yang baik agar sudut tidak menahan beban. **Kontak hanya di satu ujung** menandakan ketidakselarasan (misalignment). Ujung mana yang terkena menunjukkan arahnya. Jika kontak berpindah ujung ketika beban dibalik, berarti poros yang melentur, bukan lubang bantalannya yang salah. **Kontak di kedua ujung dan tidak ada di tengah** menandakan roda gigi melengkung atau poros yang melendut di antara dua bantalan yang berjarak lebar. **Kontak di bagian atas gigi, pada ujung puncak** berarti jarak pusat terlalu besar, atau ujung puncak perlu dikurangi. **Kontak di bagian bawah, pada akar**, berarti pusat terlalu dekat — dan kontak akar adalah yang paling berbahaya, karena di situlah tegangan lentur paling tinggi. **Pola yang bergeser mengelilingi roda gigi** dari gigi ke gigi menandakan runout atau kesalahan pitch, bukan ketidakselarasan. **Pada roda gigi kerucut (bevel), polanya ADALAH penyetelannya.** Gerakkan pinyon masuk dan keluar pada shim-nya hingga tanda berada di tengah dan sedikit mengarah ke toe, lalu catat susunan shim-nya. Jarak pemasangan itulah pengaturannya.

**Ketidaksejajaran pada rumah bantalan yang dapat dimesin.** Bore kedua dudukan dalam satu kali pemasangan, atau bore dari sisi yang sama tanpa memindahkan benda kerja. Dua bore yang dikerjakan secara terpisah hanya akan sejajar karena kebetulan. **Ketidaksejajaran yang tidak dapat dihilangkan dengan pemesinan.** Pasang shim pada rumah bantalan, atau pasang bush eksentrik di salah satu dudukan dan putar hingga posisi yang diinginkan. Ini merupakan hal yang standar pada roda gigi terbuka berukuran besar. **Defleksi poros.** Dekatkan bantalan ke roda gigi, perbesar diameter poros, atau letakkan roda gigi di tengah antara bantalannya alih-alih menggantungnya. Defleksi berbanding dengan pangkat tiga panjang bentang dan pangkat empat diameter, sehingga perubahan kecil pada salah satunya menghasilkan perubahan defleksi yang besar. **Koreksi helix yang disengaja.** Pada roda gigi besar, lead digerinda dengan puntiran bawaan yang meniadakan defleksi yang sudah diketahui pada beban desain. Koreksi ini hanya tepat pada satu beban, dan itulah kompromisnya. **Crowning.** Mengurangi sedikit profil sisi gigi ke arah setiap ujung sehingga kontak tetap berada di tengah berapa pun ketidaksejajarannya. Ini mengurangi area kontak dan karenanya kapasitas, tetapi membuat roda gigi toleran terhadap kesalahan-kesalahan di atas, itulah sebabnya ini standar pada roda gigi yang akan dipasang oleh pihak lain. **Biarkan beroperasi dan menyesuaikan diri (run-in).** Pola yang cukup baik akan membaik selama beberapa jam pertama di bawah beban ringan, seiring titik-titik tinggi yang menjadi halus. Pola yang buruk tidak akan membaik; ia justru akan berlubang (pitting). Perbedaannya terletak pada apakah beban puncak berada di atas atau di bawah batas kelelahan kontak, dan menjalankan pasangan yang tidak sejajar hanya akan merusaknya lebih cepat.