Uppsetning og jöfnun: Slagur, skekkja og snertimynstur

**Holan og öxullinn.** Gír á úthreinsunarpassun mun alltaf ganga útmiðjað sem nemur úthreinsuninni. Notið millipassun eða létta víxlpassun — H7/k6 eða H7/m6 í almennri vinnu — og látið tog ráðast af lykli, ekki af passuninni. **Lykill miðjar ekki neitt.** Hann flytur tog. Miðjunin er passunin, og lykilrauf sem er of djúp eða lykill sem botnar í rauf gírsins lyftir gírnum af setinu og kastar honum út um meira en nokkur framleiðsluskekkja. Athugið að lykillinn sé laus efst. **Pressið, ekki hamra.** Gír sem er keyrður á með hamri kemur skakkur og flytur höggið yfir í legurnar. Pressið hann, eða hitið gírinn um 80–100 °C yfir öxulinn og látið hann síga á. **Látið hann liggja hornrétt við öxl.** Gír sem stendur upp að öxl er ekki hornréttari en öxlin sjálf; öxl með radíus eftir í horninu og engri úrtöku í gírnum heldur gírnum frá og hallar honum. **Mælið svo á samsettum öxlinum, milli odda.** Mælaklukka á tannflönkum með pinna eða kúlu í tannbilinu, snúið einn heilan hring og lesið heildarútslag. Setjið mælaklukkuna einnig á öxulhálsana til að greina bogin öxul frá útmiðjuðum gír — hvort tveggja gefur sama mælingu á tönnunum en þarf ólíkar lausnir. **Skrifið töluna niður fyrir og eftir** hvert inngrip sem raskar hlutunum. Útslag sem hefur breyst er verðmætasta sönnunargagnið sem til er.

Fimm mínútur með túbu af verkfræðingablárri málningu segja þér meira en klukkustund af mælingum, því hún sýnir samsetninguna undir eigin villum frekar en hlutana í einangrun. **Aðferð.** Þurrkaðu tennurnar hreinar. Settu þunna, jafna filmu af bláu á þrjár eða fjórar tennur drifhjólsins — nógu þunna til að sjá í málminn í gegnum hana. Snúðu parinu nokkra snúninga gegn léttri hemlun, svo hliðarnar séu álagðar. Lestu merkinguna sem flutt er yfir á hjólið. **Gott mynstur** liggur miðlægt á hliðinni, þekur u.þ.b. 70–80% af breidd tannflatarins og stoppar stutt frá báðum endum — endarnir eru viljandi léttir á góðum gírum svo hornið taki aldrei álag. **Snerting aðeins í öðrum endanum** er skekkja í röðun. Hvor endinn segir þér stefnuna. Ef hún skiptir um enda þegar álagið er snúið við, beygist öxullinn frekar en að götin séu röng. **Snerting í báðum endum og ekkert í miðjunni** er bogið hjól eða öxull sem gefur eftir milli tveggja langt aðskilinna legna. **Snerting hátt á tönninni, við oddana** þýðir að miðjufjarlægðin er of mikil, eða að oddarnir þurfa að vera léttir. **Snerting lágt, við rótina** þýðir að miðjurnar eru of nálægt hvor annarri — og snerting við rótina er hættulegust, því þar er beygjuálagið mest. **Mynstur sem færist um hjólið** frá tönn til tannar er útslag (runout) eða bilvilla í tannskiptingu, ekki röðunarvandi. **Á skásettum hjólum er mynstrið sjálft stillingin.** Færðu drifhjólið inn og út á skífum sínum þar til merkið liggur miðlægt og aðeins í átt að tánni, og skráðu skífustaflann. Sú festingarfjarlægð er stillingin.

**Misjöfnun í húsi sem hægt er að vinna með vél.** Bórið báðar sætin í einni uppsetningu, eða borið þau frá sömu hlið án þess að færa vinnustykkið. Tvö göt boruð sitt í hvoru lagi eru samsíða aðeins fyrir tilviljun. **Misjöfnun sem ekki er hægt að vinna burt með vél.** Leggið fleyga undir legurhúsin, eða setjið excentrískan bussa í annað sætið og snúið honum í rétta stöðu. Þetta er venjulegt í stórum opnum gírum. **Öxulbeygja.** Færið legurnar nær gírnum, aukið þvermál öxulsins, eða miðjið gírinn milli leganna í stað þess að láta hann hanga út af. Beygjan fylgir rúmmáli bilsins og fjórða veldi þvermálsins, þannig að lítil breyting á hvoru tveggja hefur mikil áhrif á beygjuna. **Viljandi leiðrétting á skrúfulínu.** Á stórum gírum er skrúfulínan slípuð með innbyggðum snúningi sem vegur upp á móti þekktri beygju við hönnunarálagið. Hún er rétt við aðeins eitt álag, og það er málamiðlunin. **Hvelfing (crowning).** Tennurnar eru örlítið slípaðar niður í átt að endunum svo snertingin haldist miðlæg hvernig sem misjöfnunin er. Það minnkar snertiflötinn og þar með burðargetuna, en gerir gírinn þolinn fyrir einmitt þessum villum að ofan, sem er ástæðan fyrir því að hann er staðall á gírum sem aðrir setja upp. **Látið það ganga til.** Miðlungs snertimynstur batnar á fyrstu klukkustundunum undir léttu álagi, þegar háu punktarnir slípast niður. Slæmt snertimynstur batnar ekki heldur veldur tæringu (pitting). Munurinn ræðst af því hvort hámarksálagið er yfir eða undir þreytumörkum snertiflatarins, og að keyra illa samstillt par til reynslu skemmir það einfaldlega hraðar.