Að lesa slitna tönn: Hvað skemmdirnar segja þér

Áður en skemmdin varð, rúmfræðin — því hver slitstilling á sér stað á ákveðnum stað og staðsetningin er helmingur greiningarinnar. **Veltilínan er þar sem snertingin veltur án þess að renna.** Fyrir ofan hana og neðan renna hliðarnar hvor á annarri, í gagnstæðar áttir, og rennslið er hraðast við oddinn og rótina. Olíufilma er því auðveldast að viðhalda við oddana og ræturnar, þar sem rennihraðinn hjálpar henni að myndast, og erfiðast á veltilínunni, þar sem ekkert rennsli er til að draga olíu inn. **Þess vegna þýðir skemmdarbelti á veltilínunni eitt og skemmdir á oddunum annað.** Skemmdir á veltilínunni eru snertiálag með þunnri filmu; skemmdir á oddum og rótum eru núningur og hiti. **Innkeyrsla** er eðlileg og æskileg: fyrstu klukkustundirnar undir hóflegu álagi slípa vinnsluförin af upphækkununum, snertimynstrið dreifist og yfirborðið verður bjartara en það var. Tannhjól sem hefur keyrt rétt inn hefur jafnt mattan-til-bjartan flöt yfir 70–80% af breidd tannarinnar, með upprunalegum skurðarförum enn sýnilegum við jaðra snertimynstursins. **Eðlilegt slit** eftir það er hægt, jafnt málmtap yfir allan virka flötinn. Það er ásættanlegt þar til þykkt tannarinnar hefur minnkað nægilega mikið til að skipta máli — algeng mörk í verkstæðum eru 10% af þykkt tannarinnar fyrir aflgírun, minna fyrir allt sem staðsetur. **Mældu það frekar en að dæma það.** Tannmælir eða mæling yfir pinna, borin saman við skráninguna sem tekin var þegar tannhjólið var nýtt, breytir „það lítur slitið út“ í tölu og hraða. Hraðinn er gagnlegi hlutinn.

**Holur** (pitting) eru litlar holur þar sem málmur hefur þreyst út úr yfirborðinu. Þetta er vandamál vegna snertispennu, ekki smurningar. *Upphafs- eða leiðréttandi holur* birtast fyrstu vikurnar, í belti rétt undir deililínunni, á hæstu punktum ófullkomins snertimynsturs. Þær hætta þegar þessir punktar hafa slitnað og álagið hefur dreifst. Litlar, einangraðar, vaxa ekki — fylgstu með þeim. *Eyðileggjandi holur* dreifast: holurnar stækka, sameinast og hliðarflöturinn brotnar upp. Álagið er einfaldlega of hátt fyrir efnið, eða snertingin er einbeitt á hluta flatarins vegna skekkju. Þær hætta ekki. Skiptu um og lagfærðu orsökina. **Örholur eða frosting** er grár, mattur blettur sem líkist fínni ætingu og er holumyndun í míkrómetra stærðarflokki. Það þýðir að olíufilman er þynnri en yfirborðsgrófleikinn — of þunn olía, of lítill hraði eða of grófur flötur. Þetta er algengasta skemmdin á herteknum tannhjólum og lausnin er venjulega olía með meiri seigju, sléttari frágangur, eða hvort tveggja. **Flögnun** (spalling) er stóri bróðir holumyndunar: flögur frekar en holur, frá þreytusprungum sem byrjuðu undir yfirborðinu. Á herteknu tannhjóli þýðir það að hertu skelin er of þunn fyrir álagið og hámarksundirborðsspennan liggur undir henni, í mjúkum kjarnanum. Tannhjólið er ónýtt og forskriftin líka. **Staðsetningin ræður því hvað þetta er.** Belti undir deililínunni er dæmigerð snertiþreyta. Blettur við annan enda flatarins er skekkja sem gerir sama hlut staðbundið. Holur á nokkrum tönnum einungis eru deilivilla eða ein skemmd tönn á móthjólinu.

**Rispun (scoring)** er geislalæg rifa, venjulega nálægt oddum og rótum þar sem rennsli er hraðast, oft með björtu, rifnu, suðukenndu útliti. Olíufilman brast, yfirborðin snertust málm við málm og suðust örlítið saman, og hreyfingin reif suðurnar í sundur. Orsakir: of þunn olía, of heitt, of mikið álag, eða nýtt par sett of harkalega í gang. Lagfærðu olíuna og álagið áður en nýtt tannhjól er sett í.

**Þreytubrot** byrjar sem sprunga í rótarhorninu (root fillet) á álagshliðinni, dreifist hægt og skilur eftir brotflöt með strandmerkjum (beach marks) og litlu, grófu lokasvæði. Það þýðir að beygjuspennan er of há miðað við fjölda hringrása, og tönnin hefði brotnað fyrr eða síðar. Ástand rótarhornsins skiptir hér gríðarlegu máli: skarpt skurðarfar eða slípiskora í horninu styttir líftímann um helming. **Ofálagsbrot** er eitt gróft brot án strandmerkja. Eitthvað festist, eða aðskotahlutur fór í gegnum tannhjólin. Finndu hann, hann er enn í kassanum. **Ein tönn brotin, restin óskemmd** er næstum alltaf galli í þeirri tönn eða einstakur atburður. **Nokkrar tennur brotnar með reglulegu millibili** er bilun í gagntannhjólinu sem endurtekur sig; teldu bilið og það mun passa við tannafjölda makans. **Ákvörðunin.** *Láttu það vera*: innkeyrslupússun, létt jafnt slit, einangrað upphafsholótt (pitting) sem vex ekki. Skráðu það og settu dagsetningu. *Fylgstu með*: allt sem er að breytast. Ljósmyndaðu sömu þrjár tennurnar við reglustiku, mældu tannþykktina eða bakslagið og endurtaktu samkvæmt áætlun. Breytingarhraðinn ræður, ekki útlitið. *Stöðvaðu strax*: hvaða sprunga sem er í rótarhorni, flögnun (spalling), eyðileggjandi holótt (pitting) sem dreifist, eða rispun (scuffing) sem er enn virk. Brotin tönn í gangandi kassa eyðileggur makann og legurnar innan nokkurra mínútna. **Og lagfærðu alltaf orsökina áður en nýja tannhjólið er sett í.** Það nýja mun slitna á sama hátt, bara seinna, og þú hefur borgað tvisvar fyrir að læra sama hlutinn.