Samvinna
LIST
FEGURÐ OG VELLÍÐAN
HANDVERK
MENNING OG SAGA
SKEMMTUN
UMHVERFI
MATUR OG DRYKKUR
ÖFUGVERKFRÆÐI
VÍSINDI
ÍÞRÓTTIR
TÆKNI
KLÆÐANLEG TÆKNI
English
Magnetan og kertið: Þúsundir volta á réttu augnabliki
Bensínvél þarf neista í hvern strokk á nákvæmu augnabliki, mörgum sinnum á sekúndu, inni í hleðslu sem er þjöppuð í margfaldan andrúmsloftsþrýsting. Fyrstu vélarnar notuðu heit rör eða 'kveikja-og-slökkva' snertingar inni í strokknum, sem slitnuðu hratt.
Árið 1902 smíðaði Gottlob Honold, verkfræðingur á verkstæði Robert Bosch í Stuttgart, háspennu-magnetuna með kertið með föstu bili: vélin sjálf snýr segli framhjá spólu, og þegar rofi opnast knýr hrun segulsviðsins aukaviðundið upp í þúsundir volta, sem hlaupa yfir bil kertisins.
Þessi þrep útskýrir hvers vegna þjappað gas þarf svo mikla spennu, bil raunverulegs kertis, og kveikir í því frá kveikjuspólunni sem er smíðuð annars staðar í þessari vörulista.
Miðlungs
Um 3 klukkustundir
Leiðbeiningar
1
1
One spark, step by step
One spark, step by step
Blockly vinnusvæði
Loading Blockly workspace...
2
2
Sundurbrotsspenna: opið loft gegn þjappaðri hleðslu
Sundurbrotsspenna: opið loft gegn þjappaðri hleðslu
Hleð Jupyter-vinnubók…
3
3
Lestu og stilltu bil kertis
Lestu og stilltu bil kertis
Horfðu á kertið frá endanum: miðlægur rafskaut í gegnum keramíkeinangrun og jarðrafskaut sem er beygt yfir það úr þráðaða stálhúsinu. Keramíkið verður að þola tugi kílóvolta á meðan það er hitað og kælt í hverri lotu.
Athugaðu bilið með þykktarmælunum: rétt blað á að renna í gegn með léttu viðnámi. Til að minnka bilið skaltu slá varlega á jarðrafskautið á hörðu yfirborði; til að auka það skaltu lyfta því með bilstillitóli. Mynda aldrei lyftistöng gegn miðlæga rafskautinu, því það brýtur einangrunina.
Lestu lit á einangrunarnefi notaðs kerti: ljósbrúnt er rétt; svart og sótugt þýðir of ríkt blöndun eða of kalt; hvítt og blöðrótt þýðir of magurt eða of heitt.
Nauðsynleg verkfæri:
Þykktarmælasett
Stafrænn skífmælir 6 tommur
Kerti4
4
Kveiktu á neistakertinu með spanspólu
Kveiktu á neistakertinu með spanspólu
Aukavinda segulkveikjunnar er spanspóla sem vélin knýr. Innbyggða teikningin smíðar eina slíka; tengdu úttak hennar yfir skaut kertisins og búkinn og horfðu á neistabilið kvikna í opnu lofti. Mundu jafnframt úr minnisbókinni að það þarf nokkrum sinnum hærri spennu inni í þjappaðri hleðslu.
5
5
Saga og samhengi
Saga og samhengi
**Gottlob Honold fyrir Robert Bosch, Stuttgart, 1902** — háspennu segulkveikjan með kerti með föstu bili, fyrst einkaleyfisskráð í Þýskalandi. Ekkert bandarískt númer er fullyrt hér: það var ekki hægt að lesa það úr frumheimild.
Rafgeymis- og spólukveikja (Kettering, sjálfræsisþrepið í þessari lotu) leysti segulinn af hólmi í bílum; seglar héldust í flugvélahreyflum og litlum hreyflum, sem þurfa ekki rafgeymi til að ganga. Rafeindakveikja leysti snertirofann af hólmi.
**Heiðarleg takmörk.** Snertingar slitna og tærast; tímasetningin reikar með þeim. Neisti segulsins er veikur á ræsihraða. Og kveikjuspennur eru hættulegar: snertu aldrei kertisvír eða úttak spólu meðan hún er straumberandi.
Nauðsynleg verkfæri
3- Staðgengill
- Staðgengill
- Staðgengill
Tengd Blueprint
Þessi blueprint deila þekkingu — tækni, efni eða meginreglur
CC0 opinbert ríki
Þessi teikning er gefin út undir CC0. Þér er frjálst að afrita, breyta, dreifa og nota þetta verk í hvaða tilgangi sem er, án þess að biðja um leyfi.
Studdu smiðinn með því að kaupa vörur í gegnum teikningu hans þar sem hann fær þóknun smiða sem seljendur ákvarða, eða búðu til nýja endurskoðun á þessari teikningu og tengdu hana sem tengingu í þinni eigin teikningu til að deila tekjum.