Kujenga Tanuru ya Udongo wa Roma ya Updraft — Teknolojia ya Kuchoma Kauri

Chimba shimo la duara au la mviringo lenye kipenyo cha takriban sentimita 60 hadi 80 na kina cha sentimita 40 hadi 50 katika ardhi inayotiririsha maji vizuri. Weka matofali ya udongo wa moto (fireclay) kwa chokaa kinachostahimili joto (refractory mortar), ukijenga kuta hadi usawa wa ardhi. Jumuisha tundu la kuingiza mafuta (praefurnium), tundu lenye umbo la upinde la takriban sentimita 25 hadi 30 kwa upana na sentimita 30 kwa urefu katika usawa wa ardhi, ambalo kupitia humo mafuta hulishwa. Sakafu ya chumba cha moto inapaswa kuwa na mviringo kidogo (concave) ili kushikilia majivu na kuunda umbo la kisanduku cha moto kinachoelekeza joto juu. Jenga nguzo kuu ya kuunga mkono au ukuta mkuu wa matofali hadi kiwango ambacho sakafu ya moto itawekwa; msingi huu unaunga mkono sakafu ya moto kutoka chini huku ukiruhusu gesi za mwako kupita kuuzunguka. Vyumba vya moto vya tanuru za Kirumi mara nyingi vilikuwa na nguzo moja kuu au ukuta wenye umbo la T ili kuboresha usambazaji wa mtiririko wa gesi.

Sakafu ya moto (au baa za moto) ni jukwaa lenye matundu linalotenganisha chumba cha moto chini na chumba cha kuchomea juu yake. Weka baa za chuma kuvuka kipenyo cha tanuru, zikikaa juu ya nguzo ya kati na kuta za chumba. Juu ya baa hizi, jenga bamba bapa la udongo wenye unene wa takriban sentimita 5 hadi 8 kutoka udongo wa kinzani uliochanganywa na mchanga mkavu (grog — udongo uliochomwa uliosagwa — ni bora). Kabla bamba halijakauka, toboa matundu yenye kipenyo cha takriban sentimita 5 hadi 7 kupitia humo kwa vipindi vya kawaida (kila sentimita 10 hadi 12) kwa kutumia fimbo ya mbao. Matundu haya yanaruhusu gesi moto za mwako kupanda kutoka moto ulio chini hadi kwenye rundo la vyungu juu yake huku yakiunga mkono uzito wa mzigo wa tanuru. Jumla ya eneo la matundu inapaswa kuwa takriban asilimia 20 hadi 30 ya eneo la sakafu ya moto ili kuruhusu mtiririko wa kutosha wa gesi. Acha sakafu ya moto ikauke vizuri (angalau wiki moja) kabla ya kuchoma, kwa kuwa unyevu katika udongo utasababisha kupasuka chini ya joto.

Juu ya sakafu ya moto, jenga kuta za silinda za chemba ya kuchomea kutoka matofali ya udongo wa mfinyanzi, zikipanda takriban sentimita 50 hadi 60 juu ya usawa wa sakafu ya moto. Kuta zinaweza kuwa za pande zilizonyooka au zilizopunguka kidogo kuelekea ndani juu, jambo linalosaidia kuhifadhi joto. Usiache mapengo yoyote katika ufundi wa matofali — viungio vyote lazima vifungwe kwa chokaa kinachostahimili joto ili kuzuia uvujaji usiodhibitiwa wa hewa ambao ungeunda sehemu za baridi. Sehemu ya juu ya chemba ya kuchomea inaweza kuachwa wazi (ikifunikwa kwa muda kwa vipande vya vyungu wakati wa kuchoma) au kuwekewa paa lenye umbo la kuba lenye tundu kuu la moshi kwa udhibiti wa rasimu. Tanuu nyingi za Kirumi zilitumia paa la muda lililotengenezwa kwa vipande vya vyungu vilivyovunjika na udongo, ambalo liliondolewa ili kupakia na kupakua tanuu. Uso wa ndani wa chemba ya kuchomea unapaswa kuwa laini ili kuzuia vyungu visishikane wakati wa kupakia.

Panga vyungu vilivyokauka kabisa ndani ya chumba cha kuchomea, ukipanga vipande ili kuruhusu mtiririko wa gesi kati yake. Vipande vikubwa na vizito huwekwa chini karibu na sakafu ya moto ambako joto ni kubwa zaidi. Usiruhusu vipande vigusane wenyewe au kuta — tumia vipande vidogo vya udongo laini (wadding) au samani za tanuru (vitenganishi vya udongo) ili kudumisha mapengo. Kwa terra sigillata (vyombo vyekundu vyembamba vya Kirumi vilivyopakwa rangi ya utelezi), vipande vilipangwa ndani ya vyombo vya kuchomea vya kauri (saggars) ili kulinda uso wenye kung'aa wa utelezi dhidi ya moto wa moja kwa moja na majivu. Mara baada ya kupakia, funika juu ya tanuru kwa kifuniko cha muda cha vipande vya vyungu vilivyopishana kama vigae, kisha funga kwa safu ya udongo wenye unyevu. Acha tundu dogo la moshi (takriban sentimita 10 kwa kipenyo) kwenye kifuniko kwa ajili ya kudhibiti rasimu na kuangalia uchomaji. Zuia upinde wa kuingizia kuni kwa tofali lisilofungamana linaloweza kuondolewa wakati wa kuongeza mafuta.

Anza kuchoma kwa moto mdogo na laini katika tao la kuchoma ili kuondoa unyevu uliobaki kutoka kwenye muundo wa tanuru na vyungu — awamu hii ya kupasha joto awali (kuvuta maji) inapaswa kudumu saa 2 hadi 3, huku joto likiongezeka polepole hadi takriban nyuzi joto 200 Selsiasi. Kisha ongeza mafuta (kuni ngumu au mkaa) polepole katika saa 4 hadi 6 zijazo, hadi kufikia joto lengwa la nyuzi joto 900 hadi 1050 Selsiasi. Kwenye joto la juu, ndani ya tanuru inapaswa kung'aa kwa rangi ya chungwa-nyekundu angavu, inayoonekana kupitia tundu la moshi. Kwa uchomaji wa oksidishaji (kutengeneza vyungu vyekundu), dumisha moto safi wenye hewa ya kutosha kupitia tao la kuchoma. Kwa uchomaji wa upunguzaji (kutengeneza vyungu vya kijivu au vyeusi), punguza hewa kwa kuziba kwa sehemu tao la kuchoma na bomba la moshi, jambo linalosababisha mwako usiokamilika unaogeuza oksidi nyekundu ya chuma kwenye udongo kuwa oksidi nyeusi ya chuma. Shikilia joto la juu kwa takriban saa 1 hadi 2, kisha ruhusu tanuru ipoe polepole katika saa 24 hadi 48 kabla ya kuifungua. Upoaji wa haraka husababisha mshtuko wa joto na kupasuka kwa vyungu.