유령선 어획 덫

얕은 물에서 쉬기를 좋아하는 물고기들은 ... 노 젓는 소리를 듣고 밝은 흰색 판자 위에서 빛나는 등불을 보면 깜짝 놀라 배 안으로 뛰어든다. (시린톤 인류학 센터, 저자 Kanok Khaomala and Phenrung Suriyakan, CC BY 4.0)

용골을 놓고, 늑재를 세우며, 약 50cm 높이까지 선체에 판재를 붙입니다. 가로대(좌석판)를 설치하고, 이물과 고물 위에 판자를 깔되 물고기가 뛰어들 수 있도록 배의 가운데는 비워 둡니다. 선수재는 너비 약 3인치의 목재로 만들고, 나무를 보존하기 위해 양유(yang oil)를 발라 주세요.

배의 한쪽 측면을 따라 양면에 흰색 유성 페인트를 칠한 보드를 걸어 둡니다. 반대쪽에는 대나무 장대를 세우고, 전체 길이에 걸쳐 약 1미터 높이의 나일론 그물 또는 어망을 팽팽하게 펼칩니다.

고물 오른쪽에 높이 약 1미터의 티크 노 받침대를 세웁니다. 노잡이가 어느 쪽에서든 노를 사용할 수 있도록 양쪽에 노 받침대 소켓(타채, tao chaeo)을 만듭니다. 티크 노는 길이가 약 3미터입니다.

파 삼촌의 유령 보트 사진과 그 용도를 보여주는 그림 (시린돈 인류학 센터, 저자 카녹 카오말라 및 펜룽 수리야칸, CC BY 4.0)

달이 없는 밤, 뱃머리와 고물에 램프나 횃불 두 개를 매답니다. 선택한 풀이 자란 얕은 여울로 노를 저어 가서, 흰 판을 약 30도 각도로 물에 기울입니다. 얕은 곳에 쉬고 있던 물고기들, 예를 들어 파라점 바브(pla kasup), 은색 바브(pla taphian), 진흙 잉어(pla soi), 그리고 pla kamang은 놀라서 배 안으로 뛰어듭니다. 너무 멀리 뛰는 물고기는 그물에 부딪혀 배 안으로 떨어집니다. 배는 어둠 속에서 조용히 움직이므로 다른 배들이 이를 보지 못해 충돌 위험이 있으니, 뱃머리와 고물에 불을 켜 두고 긴꼬리 배(long-tail boat)를 조심하십시오.

오늘날 일부 사람들은 낮에 강변을 따라 코코넛 잎줄기를 물 위로 끌면서 이 도구를 사용합니다. 일부 배에는 엔진이 달려 있지만, 도착하면 엔진을 끄고 조용히 노를 젓습니다. 파오 삼촌의 배는 한때 롱테일 보트에 부딪힌 적이 있습니다. 이 배는 오염과 산업화로 물고기가 줄어들면서 태국 아유타야의 태국 배 박물관에 전시되어 있습니다. 이 배는 어둠 속에서 조용히 움직이기 때문에 다른 배들이 보지 못해 충돌 위험이 있으니, 뱃머리와 선미에 등을 켜고 롱테일 보트를 조심하십시오. 출처: 시린돈 인류학 센터, 민속 도구 데이터베이스, "เรือผีหลอก", 저자 Kanok Khaomala 및 Phenrung Suriyakan (CC BY 4.0 라이선스) **한계** 출처에는 흰색 판의 크기, 프레임 간격, 선체 판재의 접합 방식이 나와 있지 않습니다. 티크, 흰색 유성 페인트, 나일론 그물에 대한 목록은 없으므로 본문에서 이름만 언급합니다.