Мөнхийг суурилуулах: Суурилуулж буй цагирагт дарна, бөмбөлгөөр хэзээ ч дамжуулахгүй

Подшипникийн ажлын зазор микроноор хэмжигддэг тул нэг ширхэг элс ч хад чулуу мэт том асуудал болдог. Подшипник багцаасаа гарахаас өмнө тэнхлэг, суурь, багаж болон гараа цэвэрлэ. Түүнийг суурилуулах мөч хүртэл боодолтой нь үлдээ. Шинэ подшипник дээрх хамгаалалтын тос нь хадгалалтад зориулагдсан бөгөөд ихэнх тостой нийцдэг тул зааварт заагаагүй бол угаах шаардлагагүй — ихэвчлэн угаах нь арилгахаас илүү бохирдол нэмдэг. Подшипникийг биш, суурийг шалга. Тэнхлэгийн мөрөн дээрх бурхаг, хагарал, хуучин наалтууд подшипникийг хазайлгаж суулгах бөгөөд 0.05 мм-ээр квадратаас хазайсан подшипник бүхэл бүтэн наслаltаа буруу тэнхлэгтэй ажиллахаас аргагүй болно.

SHAFT-д суурилуулах: дотоод цагираг нь натааж суулгах (interference fit) тул бүх хүчийг дотоод цагираг дээр өгнө. Зөвхөн тэр цагирагт хүрдэг хоолой эсвэл мөрний суурилуулах хэрэгсэл ашигла. HOUSING-д суурилуулах: гадаад цагираг нь натаа суулт тул бүх хүчийг гадаад цагираг дээр өгнө. Хэрэв мөрөн дээр болон корпус дотор нэгэн зэрэг суулгах шаардлагатай бол хэрэгсэл нь BOTH цагирагт зэрэг хүрэх ёстой. Цохихын оронд тогтвортойгоор дар. Пресс эсвэл утастай татлагын боолт нь жигд, перпендикуляр, хянагдсан хүч өгнө; алх нь хаана цохиж байгаагаараа гэнэтийн, өнцөг тодорхойгүй хүч өгнө. Алх заавал хэрэглэх шаардлагатай бол зөв суурилуулах хэрэгслийг цохи, мөрийг бүү цохи, бөмбөлгүүдийг бүр бүү цохи.

Мөрнөөс бага зэрэг дутуу зогсох холбох эд анги нь бусад бүх зүйл угсарч, тохируулагдсаны дараа тулгармагц анхны аксиаль ачаалал түүнийг үлдсэн зайд нь түлхэх болно. Эргэлтийн хөндлөн зайг мэдрэгч хавтангаар цагираг болон мөрний хооронд бүх тойргоор шалгана уу. Бүх тойрог чухал: зөвхөн нэг талд зай гарвал энэ нь хазайж суугдсаныг илтгэх ба цаашид дарвал нөхцөл сайжрахгүй, улам муудна. Дараа нь гараар эргүүлнэ үү. Зөв суулгасан холбох эд анги нь ховилгүй, хатуу цэггүйгээр жигд эргэнэ. Энэ шатанд барзгар байдал нь бохирдол, хазайсан суурилуулалт, эсвэл дотоод зайг шахсан хэт тийрхэн тохирол байж болно — эдгээр гурвын аль нь ч одоо засах нь дараа засахаас хямд байдаг.

Бөмбөлөгт мөсөн холбоосыг бөмбөлгүүд болон замуудын хооронд жижиг завсартай хийдэг. Дотоод цагирагийг хэт том тэнхлэг дээр дарж суулгавал цагираг сунаж, тэр завсрыг хаадаг — 15 микроны интерференц нь стандарт мөсөн холбоосын зайны ихэнхийг арилгаж чадна. Дараа нь машин халдаг. Дотоод цагираг тэнхлэгт илүү ойр бөгөөд ихэвчлэн гадаад цагирагаас илүү халуун байдаг тул илүү их тэлж, завсрыг цаашид хаадаг. Дотоод зай үлдээгүй мөсөн холбоос санамсаргүйгээр урьдчилан даралттай болж, халуун ажиллаж, хурдан эвдэрдэг. C3 ба C4 тэмдэглэгээ нь яг эдгээр нөхцөлд зориулж нэмэлт дотоод зайтай хийгдсэн мөсөн холбоосыг илэрхийлдэг — нарийн суулгалт, халуун тэнхлэг, эсвэл хоёулаа. Тэдгээрийн аль нэгийг сонгох нь урьдчилан сэргийлэх арга биш, харин нөхцөлд тохирсон зөв эд анги юм.