Болт дээр түлхэхийн оронд цохих

Номын дунд вант хавчаар дээр мазутгүй боолт болон гайканы доор энгийн угаагуур тавьж, гайк ба болтыг хамт бэхэл. Гайкыг шаантагаар чангатал, дараа нь бүх бие чинь оролцож буй цэгийг тэмдэглэ — хөл тулж, мөр түгжигдэх хүртэл үргэлжлүүл. Одоо үүнийг сулруулаад, ижил ажлыг импакт гаансаар хий. Багаж чимээ гаргаж, гайк хөдөлж, таны бугуй бараг мэдрэхгүй. Энэ бол энэ шатлалын тайлбарлах ажиглалт юм. Дараа нь хамгийн чухал зүйлээ хий. Импакт гаансаар бэхэлж, зогсоод, яг тэр гайкны дээр момент гаанс тавьж, хүрсэн хүчийг үнэн зөв хар. Тоог бичиж үлд. Ижил гайк, болт дээр ижил гохны хугацаатайгаар дахиад гурван удаа давт. Та дөрвөн өөр хариу авах болно. Импакт гаанс нь бэхэлэх биш, MOVING зориулагдсан багаж бөгөөд таны хэмжсэн тархалт яг тийм учраас импакт багажаар дүүрэн цехэд ч гэсэн бүх чухал холбоосыг момент гаанстай дуусгадаг юм.

Амтсбергийн патент "Impact clutch" гэж нэрлэгдэх бөгөөд энэ механизм нь үүний шалтгаан юм. Гаралтын тэнхлэг нь зайтай эрээтэй **анвил**-ийг тээдэг. Түүнийг тойрсон тээгчүүд дээр **цохиурын шүднүүд** байрлана. Тэдгээр нь PARALLEL анвилийн тэнхлэгтэй харьцуулахад хөндлөн байрласан зүүнүүд дээр эргэлддэг тул шүд бүр гулгахаас илүүтэйгээр хойш урагш савлаж чадна. Патент үүнийг squirrel-cage (сквирэл кейж) зохион байгуулалт гэж нэрлэдэг. **Хөтлөгч кам** шүд бүрийг өөрийн эргэлтийн цэгээс офсетод байгаа цэгт түлхдэг. Энэ офсет нь загварын гол зүйл юм: энэ нь хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгт задардаг. Нэг нь шүдийг анвилийн эрээ рүү түлхэж, нөгөө нь шүдийг OUT холбогдохоос салгах чиглэлд савлуулдаг. Аль нь давамгайлахыг анвил хэр их эсэргүүцэж байгаагаас хамаарна. Ингэж мөчлөг өөрөө явагдана. Чөлөөтэй эргэхэд шүднүүд холбогдсон хэвээр байж, анвил мотортой хамт эргэнэ. Холбоос эсэргүүцэх мөч бүрт салгах бүрэлдэхүүн хэсэг түлхэх бүрэлдэхүүнийг давж, шүднүүд савлан салж, цохиурын угсралт эргэлтийн ихэнх хэсэгт хурдасна. Харин нөхөн кам гадаргуунууд шүдийг дараагийн цохилтод зориулан дахин холбогдоход чиглүүлнэ. Цохилтыг хэн ч товлодоггүй. Холбоосын өөрийн эсэргүүцэл хэзээ хэрэгсэл цохиж эхлэхийг шийддэг. Үүнээс болж импакт угаалгын түлхүүр сул самарыг чимээгүй эргүүлж, самар суухад л чичирч эхэлдэг.

Хромын үзүүрүүд хүч чадлын хувьд хатууруулсан байдаг бөгөөд хугарамтгай байдаг. Импакт үзүүрүүд илүү бат бөх, зөөлөн хайлшаар хийгдсэн бөгөөд ханаараа харагдахуйц зузаан байдаг — энэ бол маркетинг биш, энэ нь зориулалтаар нь өөр эвдрэлийн горимд зориулагдсан байдаг. Нэгийг нь хэмжүүрээр харьцуул: хөдөлгүүрийн үзүүрийн талд ханын зузааныг хэмж. Хоёр утгыг нь бичиж авах. Дараа нь гадаргуугийн өнгөлгөөг хар — хар ислийн импакт үзүүр ба гялгар хромын үзүүрийг харьцуул. Гар үзүүр тогтмол ачаалалд хугарахаасаа өмнө бөхөрдөг. Секундэд зуун удаа цохилтод өртдөг ижил үзүүр нь ядаргаанд ачаалагдаж байдаг бөгөөд хатуу, хугарамтгай хана давтан цохилтод хагарч, дараа нь хэлтэрхий цацдаг. Дүрмийн шалтгаан нь энэ, мөн импакт үзүүрт тээглүүр бүлүүр болон O-ring байгаа шалтгаан нь: хэсгүүдийг хамтад нь, эс бөгөөс үзүүрийг булан дээр байлгах зорилготой. Энэ алхам болон хэрэгсэл ажиллаж байгаа бүх алхамд хамгаалалтын нүдний шил зүүх. Аюул нь эргүүлэх момент биш, харин хэлтэрхий юм.

**US 2,285,638**, Лестер А. Амтсберг, Чикаго Пневматик Тул Компани-д шилжүүлсэн. 1939 оны 11-р сарын 22-нд анхан шатны өргөдөл гаргаж, 1942 оны 6-р сарын 9-нд олгосон. Хугацаа нь бүрэн дууссан. Chicago Pneumatic нь үйлдвэрт зориулсан агаарын хэрэгслүүд үйлдвэрлэдэг байсан бөгөөд цахилгаан болохоос өмнө импакт гайката нь агаарын хэрэгслийн санаа байсан. Шахагдсан агаар нь бага жинтэй, хурдан мотор өгдөг бөгөөд энэ нь ихэнх цагаа жижиг масст хурдатгахад зарцуулдаг механизмд тохиромжтой. Цахилгаан, дараа нь утасгүй хувилбарууд хожим гарч ирсэн бөгөөд холбогчийг өөрчлөөгүй хэвээр нь үлдээсэн. Amtsberg-ийн загвар бол анхны импакт гайката биш; 'хөдөлдөг жингийн' механизмууд түүнээс өмнө байсан. Squirrel cage-ийн давуу тал бол тэгш хэмтэй байдал байв: параллель тулгуур дээр савалдаг хүрээнүүд анвил хошуутай зэрэгцээ байдлаа хадгалдаг бол хөдөлдөг жин өнцгөөр гарч ирээд өөрийн холбогдох гадаргууг цохиж болно. **Үнэнч хязгаарлалтууд.** Энэ нь 1-р алхамд хэмжсэнээр хүрсэн эргүүлэх моментийг хэлж чадахгүй тул эцсийн тохируулга биш, зөвхөн сулруулах болон эвдэх үе шатанд ашиглах ёстой. Энэ нь сонсголд хурдан хор учруулах түвшинд чанга. Энэ нь үүнд зориулж хийгдээгүй аливаа сокетыг гэмтээнэ. Мөн зөөлөн эсвэл эмзэг холбоост, мушгиж баригдсан самарыг суллах ижил цохилтууд нь оператор мэдрэхээс өмнө утас хагалах эсвэл багана таслах аюултай.