Swinging-Vessel Crank Churn: Ang Churn ay Nakasabit nang Malaya at Sumusunod sa Kanyang Crank-Driven na Dasher

"Ang umiikot na sisidlan m, na pinapayagang umindayog nang malaya pabalik-balik habang gumagana ang dasher nito, ay pipigil sa anumang pagdikit o paggiling na alitan sa pagitan ng mga gilid ng nasabing dasher at ng mga gilid ng umiikot na sisidlan…"

I-print ang lalagyan, ang takip nito, ang disk, dalawang bridle, dalawang button, ang dash, ang dasher head, ang beam, ang pitman, dalawang crank web, ang malaki at maliit na pulley, ang balance wheel at ang handle. Ilatag ang mga bridle, beam at pitman nang pahilis sa bed. I-print sa PETG sa 0.2 mm na layer, 30 % infill, 4 na wall; hugasan bago gamitin sa unang pagkakataon.

Gupitin ang 18 mm na pine sa 30 mm na mga strip. Para sa bawat gilid, gupitin ang isang timber a na 406 mm ang haba at isang timber d na 367 mm ang haba, at i-halve ang mga ito kung saan sila nagtatawiran, 227 mm pataas sa a at 205 mm pataas sa d mula sa kanilang mas mababang dulo; idikit at i-screw. Pagdugtungin ang dalawang gilid na 170 mm ang layo sa loob gamit ang mga cross piece na 206 mm ang haba sa itaas ng a at sa mga paa ng a at d. Mag-drill ng 10.5 mm na butas sa parehong gilid kung saan nagtatawiran ang mga timber, sa pamamagitan ng a 81 mm mula sa paa nito, at sa pamamagitan ng d 15 mm mula sa itaas nito; at isang 4.5 mm na butas sa pamamagitan ng a 363 mm mula sa paa nito para sa mga bridle.

Gupitin ang 10 mm na dowels: ang driving shaft na 276 mm, ang shaft ng sinag na 216 mm, at ang crank shaft sa dalawang piraso na 102 at 142 mm. Ipasa ang driving shaft sa mga tumatawid na butas at ikabit ang malaking pulley at ang balance wheel sa harap nitong dulo gamit ang mga M3 screw na nakadrill sa pamamagitan nito. Ikabit ang isang crank web sa panloob na dulo ng bawat piraso ng crank shaft, isang M6 screw sa pamamagitan ng parehong web bilang crankpin, at ang maliit na pulley sa harap na dulo. Itali nang mahigpit ang isang loop ng cotton twine sa ibabaw ng dalawang pulley bilang sinturon. Ilagay ang sinag sa shaft nito sa pagitan ng mga d timber, ang pitman mula sa crankpin hanggang sa fork ng sinag gamit ang isang M6 screw, at i-screw ang handle sa balance wheel.

Magsabit ng bridle mula sa bawat isa sa isang M4 na tornilyo sa pamamagitan ng butas na 4.5 mm, malayang umindayog, at ikabit ang disk sa pagitan ng kanilang mga paa gamit ang bolt. Itayo ang sisidlan sa ibabaw ng disk. Gupitin ang isang dowel na 10 mm at 194 mm ang haba bilang baras ng panghampas, ikabit ang panghampas sa paanan nito at ang ulo sa tuktok nito, ipasok ito sa takip, at ikabit ang ulo sa kabilang tinidor ng beam gamit ang M6 na tornilyo at lock nut, ang iyong natatanggal na pin. Baligtarin ang mga button sa ibabaw ng takip.

Ibuhos ang 1.2 litro ng heavy cream na may temperaturang humigit-kumulang 15 °C, suriin gamit ang termometro, ilagay ang takip at paikutin ang mga butones. Paikutin nang tuloy-tuloy ang hawakan at sukatin ang oras gamit ang stopwatch: bahagyang uuga ang sisidlan sa bawat pag-ikot. Kapag lumabas na ang mantikilya, hugutin ang pin, itaas ang dasher at ang sisidlan, ibuhos palabas ang buttermilk, hugasan ang mantikilya sa malamig na tubig hanggang maging malinaw ang agos nito, haluan ng isang kurot ng asin at timbangin.

**James S. Appleton** ng White River Junction, Windsor County, Vermont, US 21,176, 17 Agosto 1858, nilagdaan noong 17 Hunyo 1858. Anumang uri ng dasher, isinulat niya, ay maaaring gamitin, at ang mga shaft ay maaaring lagyan ng gear sa halip na banded. Ipinahayag niyang ang umuugoy at pumipintig na sisidlan ay nagpapakilos sa dasher nang may pambihirang lakas, at inangkin niyang ikinakabit ang sisidlan sa isang malayang umuugoy na frame habang ang crank shaft, pitman at vibrating beam ang nagpapatakbo ng dasher. Ang aming mga laki ng frame, mga naka-print na bahagi, cord band at dash ay sa amin. FDM prints ay nagtataglay ng pagkain sa kanilang layer lines, kaya hugasan nang mabuti at palitan kapag nasira na.