کلیئرنس ہول: بولٹ کو اوپر والے حصے کو چھونا کیوں نہیں چاہیے

تصور کریں دو پلیٹیں جن میں ایک تھریڈ شدہ سوراخ دونوں میں سے گزرتا ہے، اور اس میں ایک بولٹ گھمایا گیا ہے۔ جیسے جیسے بولٹ گھومتا ہے، وہ BOTH تھریڈ کے سیٹوں میں ایک ہی شرح سے آگے بڑھتا ہے۔ کوئی بھی چیز کسی دوسری چیز کے نسبت حرکت نہیں کرتی: پلیٹوں کے درمیان کا خلا کبھی بند نہیں ہوتا۔ کلیمپنگ فورس بولٹ کو سر اور ان تھریڈز کے درمیان کھینچنے سے آتی ہے جن میں وہ مشغول ہے۔ اس کے لیے ضروری ہے کہ اوپر والا حصہ شینک کے ساتھ سرک سکے، جو وہ نہیں کر سکتا اگر وہ تھریڈ شدہ ہو۔ اسے ایک بار آزما کر دیکھیں تو یہ کبھی نہیں بھولتا۔ دو پلیٹیں جن کے درمیان خلا ہو اور ایک تھریڈ شدہ جوڑی سوراخ: زور سے کستے ہیں، تو خلا بند نہیں ہوتا۔ اوپر والی پلیٹ میں کلیئرنس کے سائز تک سوراخ کریں، تو بولٹ پلیٹوں کو ایک دوسرے کی طرف کھینچ لیتا ہے۔

CLOSE (باریک) فٹ: M6 بولٹ 6.4 mm سوراخ میں، بولٹ سے 0.4 mm زیادہ۔ یہ حصوں کو درست جگہ پر رکھتا ہے اور سوراخوں کی درست پوزیشن کا تقاضا کرتا ہے۔ NORMAL (درمیانی) فٹ: M6 بولٹ 6.6 mm میں، 0.6 mm زیادہ۔ یہ روزمرہ کا معمول ہے اور نشان لگانے کی عام غلطی کو جذب کر لیتا ہے۔ LOOSE (موٹا) فٹ: M6 بولٹ 7.0 mm میں، 1 mm زیادہ، ان اسمبلیوں کے لیے جہاں سوراخوں کو درست طور پر نہیں رکھا جا سکتا۔ یہ تینوں سائز ISO 273 کی باریک، درمیانی اور موٹی سیریز ہیں۔ سوچ سمجھ کر انتخاب کریں، کیونکہ کلیئرنس سوراخ ہی وہ جگہ ہے جہاں آپ طے کرتے ہیں کہ اسمبلی میں کتنی ایڈجسٹمنٹ ہوگی۔ بہت تنگ ہو تو حصے آپ سے لڑتے ہیں؛ بہت ڈھیلا ہو تو کچھ بھی وہاں نہیں بیٹھتا جہاں آپ نے چاہا تھا۔

لکڑی کے پیچ کو دو سوراخوں کی ضرورت ہوتی ہے، ایک نہیں: نچلے ٹکڑے میں PILOT سوراخ جس میں چوڑی پکڑتی ہے، اور اوپری ٹکڑے میں SHANK سوراخ جس میں سے چوڑی آزادانہ گزرتی ہے۔ یہ بالکل وہی اصول ہے۔ ایسا پیچ جس کی چوڑی اوپر والے ٹکڑے کو پکڑے، دونوں ٹکڑوں کو قریب کھینچنے کے بجائے ایک دوسرے سے دور دھکیلتا ہے، اور لکڑی میں اس سے جوڑ میں ایک نظر آنے والا خلا رہ جاتا ہے جسے کتنی ہی ضرب لگانے سے بند نہیں کیا جا سکتا۔ جدید پیچ جن کا اوپری شینک بے دھاگہ ہوتا ہے، اسی مقصد کے لیے ایسی شکل میں بنائے جاتے ہیں کہ یہی کام کریں۔ سخت لکڑی میں پائلٹ ہول پیچ کو ٹکڑے کو پھاڑنے سے بھی روکتا ہے، اور سرے کے آخری کنارے (اینڈ گرین) کے قریب تو یہ بالکل ضروری ہے۔ پائلٹ ہول کا قطر پیچ کے روٹ ڈائامیٹر سے ملائیں، بیرونی ڈائامیٹر سے نہیں، تاکہ چوڑی کو پکڑنے کے لیے مکمل مواد میسر ہو۔