ڈگ آؤٹ کینو کو کھوکھلا کرنا — آگ اور ایڈز کا طریقہ

ایک سیدھے تنے والا درخت منتخب کریں جس کا قطر کم از کم 50-80 سینٹی میٹر ہو اور وہ حصہ 3-5 میٹر ہو جو آپ استعمال کریں گے۔ پاپلر، چیڑ، بasswood اور ٹیولپ پاپلر کو ترجیح دی جاتی ہے کیونکہ ان کی نرم، سیدھی دھاری دار لکڑی نسبتاً آسانی سے کھوکھلی کی جا سکتی ہے۔ بلوط سخت ہوتا ہے لیکن زیادہ پائیدار برتن بناتا ہے۔ درخت کو اس کے تنے پر آگ جلا کر اور جلی ہوئی لکڑی کو پتھر کی کلہاڑی سے کاٹ کر گرائیں، جلانے اور کاٹنے کے عمل کو درخت گرنے تک باری باری دہرائیں۔ اس تکنیک کو ابتدائی یورپی مبصرین نے مقامی کشتی سازی کے دوران دستاویزی شکل دی تھی۔ لٹھے کو مطلوبہ لمبائی تک تراشیں اور تمام شاخیں ہٹا دیں۔

لاگ کی نچلی سطح کو ایڈز یا جلا کر ہموار کریں تاکہ جب کشتی سیدھی ہو تو مستحکم رہے۔ دونوں سروں کو تراش کر کمان اور پچھلا حصہ بنائیں — کمان قدرے تنگ اور زیادہ نوکدار ہونی چاہیے تاکہ پانی کو چیرے۔ بیرونی ہل کی شکل بنانے کے لیے پتھر کا ایڈز (ایک پیسا ہوا پتھر کا بلیڈ جو لکڑی کے دستے سے زاویہ قائمہ پر جڑا ہو) استعمال کریں۔ چھال اور سیپ ووڈ ہٹا دیں، صرف گھنی ہارٹ ووڈ چھوڑ دیں۔ ہل تقریباً اپنی مرکزی لکیر کے ساتھ متوازن ہونا چاہیے۔ ایڈز کے کٹ سے پہلے لکڑی کے پھٹنے سے بچنے کے لیے جہاں ممکن ہو ریشے کی سمت میں کام کریں۔

جن حصوں کو آپ جلانا نہیں چاہتے ان پر گیلی مٹی یا کیچڑ لگائیں — بیرونی ڈھانچہ، سامنے کا حصہ (بو)، پچھلا حصہ (سٹرن)، اور گن وے (اوپر کا کنارہ) جو کشتی کے پہلوؤں کی حد متعین کرتا ہے۔ لکڑی کے اوپر درمیان میں ایک الگ آگ سے گرم انگارے رکھیں۔ انگارے اپنے نیچے کی لکڑی کو جلا دیتے ہیں، جسے پھر آپ پتھر کے ایڈز یا صدف کے کھرچنے والے آلے سے کھرچ کر ہٹاتے ہیں۔ اس چکر کو دہرائیں — جلائیں، کھرچیں، جلائیں، کھرچیں — اور آہستہ آہستہ کھوکھلے حصے کو گہرا کریں۔ پانی کی تھوڑی مقدار سے آگ کو احتیاط سے قابو میں رکھیں تاکہ ڈھانچے کی دیواریں جل کر آر پار نہ ہو جائیں۔ آگ اور ایڈز کا یہ مشترکہ طریقہ صرف ایڈز سے کام کرنے کی نسبت لکڑی بہت تیزی سے ہٹاتا ہے۔

جیسے جیسے کھوکھلا گہرا ہوتا ہے، باہر سے نوکدار پتھر کا استعمال کرتے ہوئے ٹیسٹ سوراخ کر کے دیوار کی موٹائی کی نگرانی کریں۔ کچھ کاریگر ڈھانچے کے اندر سے موٹائی جانچنے کے لیے معلوم لمبائی کی کھونٹیاں ہل میں ڈالتے ہیں۔ ہل کی دیواریں یکساں 3-5 سینٹی میٹر موٹی ہونی چاہئیں — اتنی پتلی کہ کشتی ہلکی رہے، اور اتنی موٹی کہ ساختی مضبوطی برقرار رہے۔ پیندا قدرے موٹا (5-7 سینٹی میٹر) ہونا چاہیے کیونکہ اس پر سب سے زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔ اگر غلطی سے کوئی حصہ بہت زیادہ پتلا ہو جائے تو بعد میں کمزور جگہ پر کنڈرے کے ساتھ لکڑی کا پیوند باندھ کر اور چیڑ کے رال سے سیل کر کے اسے مضبوط کیا جا سکتا ہے۔

پتھر کے کھرچنے والے آلے سے اندرونی سطح کو ہموار کریں تاکہ تمام کوئلہ اور کھردے دھبے ہٹ جائیں۔ کسی بھی دراڑ یا پتلے حصے کو چیڑ کے رال یا چیڑ کے رال اور چارکول پاؤڈر کے آمیزے سے بند کریں۔ اگر کینو کھلے پانی میں استعمال ہونی ہے تو گنワلز کے درمیان بندھی ہوئی تھوارٹس (کراس بریسز) لگائیں تاکہ کنارے پھیلنے یا گرنے سے رکیں۔ کینو کو اتھلے پانی میں تیرائیں اور رساؤ کی جانچ کریں — رسنے والے حصوں پر نشان لگا کر انہیں بند کریں۔ ایک مکمل ڈگ آؤٹ کینو حیرت انگیز طور پر مستحکم اور پائیدار ہوتی ہے؛ آثار قدیمہ کی مثالوں میں مرمت کے پیوند دکھائی دیتے ہیں، جو اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ یہ کشتیاں برسوں تک دیکھ بھال کے ساتھ استعمال ہوتی رہیں۔ کسی تختے کو چیر کر تراشے گئے سادہ، چپٹے پھل والے لکڑی کے چپو سے چپو چلائیں۔