میگنیٹو اور اسپارک پلگ: صحیح لمحے پر ہزاروں وولٹ

پیٹرول انجن کو ہر سلنڈر میں ایک درست لمحے پر، ایک سیکنڈ میں کئی بار، ایک ایسے چارج کے اندر چنگاری کی ضرورت ہوتی ہے جو ماحولیاتی دباؤ سے کئی گنا زیادہ دبایا گیا ہو۔ ابتدائی انجنوں میں سلنڈر کے اندر گرم ٹیوبیں یا 'میک اینڈ بریک' کنٹیکٹس استعمال ہوتے تھے، جو جلد ہی گھس جاتے تھے۔ 1902 میں اسٹٹ گارٹ میں رابرٹ بوش کی ورکشاپ کے انجینئر گاٹلیب ہونولڈ نے فکسڈ گیپ والے اسپارک پلگ کے ساتھ ہائی ٹینشن میگنیٹو تیار کیا: انجن خود ایک مقناطیس کو کوائل کے پاس گھumaتا ہے، اور جب کنٹیکٹ بریکر کھلتا ہے تو سکڑتا ہوا میدان ثانوی وائنڈنگ کو ہزاروں وولٹ تک پہنچا دیتا ہے، جو پلگ کے گیپ کو عبور کرتے ہیں۔ یہ رنگ بتاتا ہے کہ دبی ہوئی گیس کو اتنی زیادہ وولٹیج کیوں درکار ہوتی ہے، ایک حقیقی پلگ میں گیپ کیسے بنایا جاتا ہے، اور اسے اس انڈکشن کوائل سے کیسے فائر کیا جاتا ہے جو اس کیٹلاگ میں کہیں اور بنایا گیا ہے۔