التعاون

فنون

الجمال والعناية

حِرَف

الثقافة والتاريخ

ترفيه

البيئة

الطعام والمشروبات

الهندسة العكسية

العلوم

رياضة

التقنية

الأجهزة القابلة للارتداء

ثقّابة التذاكر ذات الحروف المثقوبة: شكل مُخرَّم بدبابيس، ليبقى المطبوع مقروءًا

English

William J. Phelps, Springfield, Massachusetts · Public domain (expired patent)

أنشأه

Mark

30. سبتمبر 2026

ثقّابة التذاكر ذات الحروف المثقوبة: شكل مُخرَّم بدبابيس، ليبقى المطبوع مقروءًا

قطع ثقّاب المحصّل شكلًا كاملًا من التذكرة، وعندما كان يثقب فوق رقم مطبوع كان ذلك الرقم يُفقد، مما سبّب ارتباكًا عند عدّ التذاكر. حصل ويليام ج. فелبس من سبرينغفيلد، ماساتشوستس، على براءة الاختراع الأمريكية رقم 79,498، المؤرخة في 30 يونيو 1868، عن "هذا التصميم لقالب الثقب وقالب المقابلة لثقّابة، بحيث يبقى المكتوب أو المطبوع على التذكرة أو القسيمة واضحًا ومقروءًا، حتى بعد إلغاء التذكرة أو القسيمة أو ثقبها". يُقطع الطرف السفلي للقالب ليترك مجموعة من النتوءات تشكّل الشكل، وهو مثلث في رسمه، وقالب المقابلة له ثقوب مطابقة؛ ويجوز جعل النتوءات أطول من جهة واحدة "لإعطاء قطع قصّ، أو لتمكين بعض النتوءات من إتمام قطعها جزئيًا قبل الأخرى". يقارن هذا الشرح القوة المطلوبة لمجموعة دبابيس مع شكل مصمت، والمكسب الناتج عن التوزيع المتدرج، ثم يبري قالبًا ومقابلًا لمجموعة دبابيس ويثقب فوق أرقام مطبوعة.

متقدم

حوالي 6 ساعات

التعليمات

دبابيس مقابل شكل صلب

جارٍ تحميل دفتر Jupyter…

جسم مثقب قبل ذلك

المخطط المضمن هو مثقب هيل بالتاريخ نفسه. يحتفظ فيلبس بجسمه الخاص ويغيّر القالب، بحيث تُثقب الحروف بدلاً من أن تُقطع.

اقرأ الولايات المتحدة 79,498

"في معظم شركات السكك الحديدية، يحمل المفتشون على القطارات المختلفة مثاقب بأشكال مختلفة في آلات الثقب الخاصة بهم، إذ تختلف قالب ثقب كل مفتش عن قوالب الآخرين، وكثير من هذه القوالب تكون بحيث أنه عندما يثقب المفتش التذكرة لإلغائها، غالباً ما يُقطع جزء من شكل أو حرف مهم على القسيمة أو التذكرة ويضيع." "من الواضح أن النتوءات o o قد تكون أطول قليلاً على أحد جانبي القالب، وتقل في الطول باتجاه الجانب الآخر، وذلك لإعطاء قطع بالقص، أو لتمكين بعض النتوءات o o من إتمام قطعها جزئياً قبل الأخرى، مما يخفف جزئياً من الجهد المطلوب لإحداث الثقب في السلسلة كلها."

اجعل قالب الدبوس والمثقب فوق الطباعة

**القالب المقابل.** ضع علامة على شكل مثلث صغير على لوحة فولاذية واحفر ستة ثقوب بقطر 1 مم على طول محيطه، ثم وسّعها بالمثقب الدوار لتنظيفها. خفّف اللوحة من الأسفل بحيث تسقط الرايش عبرها. **القالب.** برد طرف قضيب فولاذي بقطر 6 مم تاركًا ستة دبابيس بقطر 1 مم بالنمط نفسه، مع تحديد مواضعها بتثبيت القالب المقابل المحفور على طرف القضيب كقالب استرشادي. اجعل الدبابيس على أحد الجانبين أطول بمقدار 0.3 مم، كما سمح فيلبس. **التركيب.** ركّب القالب في جسم مثقب، سواء المثقب ذو المحور الحر أو المحوري، والقالب المقابل في الذراع الأخرى. قسّ كلا الجزأين وأخمدهما. **الاختبار.** اطبع أو اكتب صفًا من الأرقام على بطاقة، ثم اثقب فوقها بقالب الدبابيس وبقالب ذي شكل صلب. تحقق من الأرقام التي ما زالت قابلة للقراءة، واقرأ مقدار الضغط لكل منها بميزان النابض.

المواد لهذه الخطوة:

قضيب فولاذ طري0.1 متر

لوح صلب طري1 قطعة

ورق مقوّى1 قطعة

الأدوات المطلوبة:

مثقاب لاسلكي

طقم لقم ثقب

طقم مبارد إبرية

مبارد (مبرد يدوي)

ملزمة منضدة

ملازم

موقد بروبان

مقياس قوة (ميزان زنبركي)

قدمة رقمية 6 بوصات

قفّازات عمل جلدية

نظارات أمان

قالب دبوس ينحني أو يخطئ أو يترك حواف بارزة

استكشاف أخطاء ثقب التذاكر ذات الأحرف المثقبة وإصلاحها.

Flow

التاريخ والحدود الصادقة

**ويليام ج. فيلبس** من سبرينغفيلد، مقاطعة هامبدن، ماساتشوستس، حصل على براءة الاختراع الأمريكية 79,498، المؤرخة في 30 يونيو 1868. كان جسم المثقب هو جسم براءة اختراعه لعام 1867؛ كان المحور d مسطحًا حتى الكتف s، وكان قالب المقابلة c موضوعًا في الفك السفلي للجسم C، ويمكن أن تكون البروزات منشورية أو أسطوانية، ويمكن استخدام أي حرف أو رقم أو رمز. ذكر أن المثقب مدمج مثل أي مثقب آخر ويمكن تصنيعه بتكلفة لا تقل عن المثقب العادي. وتتمثل مطالبته في القالب وقالب المقابلة لمجموعة من البروزات والثقوب المشكلة على هيئة أي حرف أو رقم أو رمز. **الحدود الصادقة.** يحل قالب دبوس مبرود يدويًا محل قالبه المفروز آليًا. يستخدم الدفتر صيغة قص بسيطة ومشاركة مثالية بين المراحل؛ وقيمه أمثلة. الأرقام المقروءة لديك هي النتيجة.