Montaj ve Hizalama: Eksen Sapması, Yanlış Hizalama ve Temas Deseni

**Delik ve şaft.** Boşluklu bir geçmeye oturan dişli, her seferinde boşluk kadar eksantrik dönecektir. Genel işler için geçiş veya hafif sıkı geçme kullanın — H7/k6 veya H7/m6 — ve torku bir kamayla iletin, geçmeyle değil. **Kama hiçbir şeyi merkezlemez.** Yalnızca torku iletir. Merkezleme geçmenin işidir; fazla derin açılmış bir kama yuvası ya da dişlinin yuvasında dibe oturan bir kama, dişliyi yatağından kaldırıp herhangi bir imalat hatasından daha fazla savurabilir. Kamanın üst kısmının boş olduğunu kontrol edin. **Presleyin, çekiçlemeyin.** Çekiçle takılan bir dişli eğik oturur ve şoku yataklara taşır. Presleyin ya da dişliyi şafttan 80–100 °C daha fazla ısıtıp yerine oturtun. **Bir omuza karşı dik hizalayın.** Bir omuza dayanan dişli, yalnızca omuz kadar diktir; köşesinde radyüs bırakılmış ve dişlide tahliye yapılmamış bir omuz, dişliyi uzak tutar ve eğdirir. **Sonra ölçün, monte edilmiş şaft üzerinde, merkezler arasında.** Diş yanaklarında bir pim veya bilyeyi diş boşluğuna yerleştirerek komparatör ile tam bir devir döndürün ve toplam gösterge sapmasını okuyun. Ayrıca şaft yataklarında komparatörü çalıştırarak eğik şaftı eksantrik dişliden ayırt edin; ikisi dişlerde aynı değeri verir ancak farklı çözümler gerektirir. **Bir şey değiştirilmeden önce ve sonra sayıyı yazın.** Değişen bir sapma, elde edilebilecek en yararlı kanıttır.

**İşlenebilir bir yataktaki eksen kayması.** Her iki yatağı tek bir bağlamada delin ya da iş parçasını hareket ettirmeden aynı taraftan delin. Ayrı ayrı yapılan iki delik ancak şans eseri paralel olur. **İşlenerek giderilemeyen eksen kayması.** Yatak yuvalarını ayarlayın ya da bir yuvaya eksantrik bir burç takıp ayar konumuna gelene kadar döndürün. Bu, büyük açık dişlilerde standarttır. **Mil sapması.** Yatakları dişliye yaklaştırın, mil çapını artırın ya da dişliyi konsol olarak değil, yataklarının ortasına yerleştirin. Sapma, açıklığın küpü ile çapın dördüncü kuvvetiyle orantılıdır; bu nedenle bunlardan birindeki küçük bir değişiklik sapmada büyük bir değişikliğe yol açar. **Bilinçli helis düzeltmesi.** Büyük dişlilerde diş yanağı, tasarım yükünde bilinen sapmayı iptal eden yerleşik bir burulma ile taşlanır. Bu düzeltme yalnızca tek bir yükte doğrudur; işte uzlaşma budur. **Tepeleme (kruning).** Diş yanağını her iki ucuna doğru hafifçe alarak temas alanını, eksen kaymasından bağımsız olarak merkezde tutmak. Bu, temas alanını ve dolayısıyla kapasiteyi azaltır, ancak dişliyi yukarıdaki hatalara karşı toleranslı hale getirir; bu yüzden başkaları tarafından monte edilecek dişlilerde standarttır. **Alıştırma (run-in).** Orta düzeyde bir temas deseni, hafif yük altında ilk saatler içinde, yüksek noktalar aşınarak iyileşecektir. Kötü bir temas deseni iyileşmez; çukurcuklanma (pitting) oluşur. Fark, tepe yükün temas yorulma sınırının üstünde mi altında mı olduğuna bağlıdır; kötü hizalanmış bir çiftte alıştırma yapmak yalnızca hasarı daha hızlı oluşturur.