Aşınmış Bir Dişi Okumak: Hasar Size Ne Anlatıyor

Hasardan önce geometri — çünkü her aşınma modu belirli bir yerde oluşur ve konum teşhisin yarısıdır. **Taksimat çizgisi, temasın kaymadan yuvarlandığı yerdir.** Bunun üstünde ve altında yan yüzeyler birbirine karşı, zıt yönlerde kayar ve kayma en hızlı olarak diş ucunda ve dip kısmında gerçekleşir. Bu nedenle yağ filmi en kolay diş uçlarında ve diplerinde korunur; çünkü kayma hızı filmin oluşmasına yardımcı olur. En zor korunduğu yer ise taksimat çizgisidir, çünkü yağı içeri çekecek bir kayma yoktur. **Bu yüzden taksimat çizgisinde oluşan bir hasar bandı ile diş uçlarındaki hasar farklı anlamlar taşır.** Taksimat çizgisi hasarı, ince bir film ile oluşan temas gerilmesidir; diş ucu ve dip hasarı ise kayma ve ısıdır. **Alıştırma (running in)** normal ve arzu edilen bir süreçtir: orta yükte ilk saatler, işleme izlerini yüksek noktalardan siler, temas deseni yayılır ve yüzey öncekinden daha parlak hale gelir. Doğru alıştırılmış bir dişli, yüzün %70–80'inde düzgün, mat-parlak bir yan yüzeye sahiptir ve temas desenının kenarlarında orijinal kesici izleri hâlâ görülebilir. **Bundan sonraki normal aşınma**, tüm aktif yan yüzey boyunca yavaş ve eşit metal kaybıdır. Diş kalınlığı önemli ölçüde azalana kadar kabul edilebilir; güç dişlilerinde yaygın bir atölye sınırı diş kalınlığının %10'udur, konumlandırma yapan dişlilerde ise bu daha da azdır. **Yargılamak yerine ölçün.** Bir dişli diş kumpası veya pimler üzerinden ölçüm, dişli yeniyken alınan kayıtla karşılaştırıldığında, "yıpranmış görünüyor" ifadesini bir sayıya ve bir orana dönüştürür. Faydalı olan kısım orandır.

**Çukurlaşma (pitting)**, metal yüzeyinden yorularak kopan küçük boşluklardır. Bu bir temas gerilimi sorunudur, yağlama sorunu değildir. *İlk veya düzeltici çukurlaşma* ilk haftalarda, taksim çizgisinin hemen altındaki bir bantta, kusurlu bir temas deseninin yüksek noktalarında görülür. Bu noktalar aşındıkça ve yük yayıldıkça durur. Küçük, izole ve büyümüyor — izleyin. *Yıkıcı çukurlaşma* yayılır: çukurlar büyür, birleşir ve yan yüzey parçalanır. Yük malzeme için basitçe çok yüksektir ya da temas, yüzün bir kısmında yanlış hizalama nedeniyle yoğunlaşmıştır. Kendiliğinden durmaz. Değiştirin ve nedeni giderin. **Mikro çukurlaşma ya da donuklaşma (frosting)**, ince aşındırmaya benzeyen, gri ve mat bir lekedir; mikrometre ölçeğinde çukurlaşmadır. Yağ filminin yüzey pürüzlülüğünden daha ince olduğunu gösterir — çok ince yağ, çok düşük hız veya çok pürüzlü yüzey. Sementasyonla sertleştirilmiş dişlilerde en yaygın hasardır ve çözüm genellikle daha yüksek viskoziteli yağ, daha pürüzsüz bir yüzey veya ikisinin birlikte kullanılmasıdır. **Pullanma (spalling)**, çukurlaşmanın büyük kardeşidir: çukur yerine pullar oluşur; yüzeyin altında başlayan yorulma çatlaklarından kaynaklanır. Sementasyonla sertleştirilmiş bir dişlide bu, sert tabakanın yük için çok ince olduğu ve altındaki gerilim tepesinin yumuşak çekirdekte bulunduğu anlamına gelir. Dişli bitmiştir, şartname de öyledir. **Hangisi olduğunu konumu belirler.** Taksim çizgisinin altındaki bir bant klasik temas yorulmasıdır. Yüzün bir ucundaki bir leke, yanlış hizalamanın aynı şeyi yerel olarak yapmasıdır. Yalnızca birkaç dişte çukurlaşma varsa bu bir taksim hatası ya da eşleşen dişlideki tek bir hasarlı diştir.

**Kazıma (çizilme)** dişlerin uç ve diplerinde, kayma hızının en yüksek olduğu yerlerde görülen radyal yırtılmadır; genellikle parlak, yırtılmış ve kaynamış bir görünüm alır. Yağ filmi çöker, yüzeyler metal metale temas eder ve mikro kaynak oluşur; hareket bu kaynakları koparır. Nedenleri: çok ince yağ, aşırı sıcaklık, çok yüksek yük veya çok sert çalıştırılmış yeni bir çift. Yeni bir dişli takmadan önce yağı ve yükü düzeltin. **Aşındırıcı aşınma** kayma yönünde görülen ince, düzgün çizgilenmedir. Kirden kaynaklanır: kutuda kalmış döküm kumu, hiç filtrelenmemiş aşınma parçacıkları veya filtresiz bir havalandırma tapası. Kutuyu temizleyin, yağı değiştirin ve kirin nereden girdiğini bulun. **Plastik akış** malzemenin kaybolmasıyla değil, itilmesiyle oluşur — uçta yuvarlanmış bir çapak veya taksim çizgisi boyunca bir sırt. Malzemenin akma sınırını aştığını gösterir; bu, çok yumuşak bir dişlide aşırı yüklenmenin sonucudur. Özellikle darbeli yükler altındaki tam sertleştirilmiş dişlilerde yaygındır. **Dalgalanma** yan yüzeyde kum dalgaları gibi düzenli bir dalga desenidir. Titreşim ile yüksek temas gerilmesinin birlikte oluşturduğu bir durumdur. Dişliyi suçlamadan önce burulma titreşimini neyin tetiklediğine bakın. **Korozyon ve lekelenme** kimyasal bir saldırıdır: yağdaki su veya bronz bir dişli çarkına saldıran bir katkı paketi. Bir sonsuz vida dişlisinde yeşilimsi bir renk, bronzun korozyona uğradığını ve yağın yanlış olduğunu gösterir. **Dibte girişim izleri** — diş boşluğunun en alt kısmında cilalanmış veya oyulmuş bir bant — eşleşen dişin ucunun dibe çarptığı anlamına gelir. Eksenler çok yakındır veya dişlilerden biri sanıldığı modülde değildir.

**Yorulma kırığı**, yüklenen tarafta diş dibi geçişinde bir çatlak olarak başlar, yavaşça yayılır ve plaj izleri ile küçük bir son pürüzlü bölge içeren bir kırık yüzeyi bırakır. Bu, eğilme gerilmesinin döngü sayısı için çok yüksek olduğu anlamına gelir — diş er ya da geç kırılacaktı. Burada diş dibi geçişinin durumu büyük önem taşır: geçişte keskin bir kesici izi veya taşlama çentiği ömrü yarıya indirir. **Aşırı yük kırığı** plaj izi olmayan, tek ve kaba bir kırıktır. Bir şey sıkışmış ya da kavrama içinden yabancı bir cisim geçmiştir. Onu bulun — hâlâ kutunun içindedir. **Bir diş kırık, diğerleri mükemmel** neredeyse her zaman o dişteki bir kusur ya da tek bir olaydır. **Düzenli aralıklarla birkaç diş kırık** ise eşleşen dişlide tekrarlayan bir arızadır; aralığı sayın, eşleşen dişlinin diş sayısıyla uyuşacaktır. **Karar.** *Bırakın* — çalışma sırasında yapılan parlatma, hafif ve eşit aşınma, büyümeyen izole başlangıç çukurcuklaşması. Kaydedin ve bir tarih belirleyin. *İzleyin* — değişen her şey. Aynı üç dişi cetvele karşı fotoğraflayın, diş kalınlığını ya da boşluğu ölçün ve bir takvime göre tekrarlayın. Değişim hızı karar verir, görünüm değil. *Hemen durdurun* — diş dibindeki her çatlak, pullanma, yayılan yıkıcı çukurcuklaşma veya hâlâ devam eden çizilme. Çalışan bir kutudaki kırık bir diş, dakikalar içinde eşini ve yatakları yok eder. **Ve yeni dişliyi takmadan önce her zaman nedeni giderin.** Yeni diş aynı şekilde aşınacak, sadece daha geç olacak ve aynı dersi öğrenmek için iki kez ödeme yapmış olacaksınız.