配合：间隙、过渡与过盈——差别只在微米之间

在选择配合之前，你必须清楚自己手上有什么。请用千分尺或质量好的卡尺测量轴和孔，在其长度的多个位置以及围绕其圆周的多个角度进行测量。 圆周多个角度很重要，因为没有任何零件是绝对圆的。一根轴在一个方向上读数为 19.98 mm，在九十度方向上为 20.02 mm，那么其圆度误差为 0.04 mm，这比大多数配合公差还要大，而取平均值会掩盖这一问题。 请先让两个零件达到相同温度。钢材每米每摄氏度膨胀约 11 微米，因此一个 50 mm 的零件若被手持一分钟，其尺寸增长可能超过你想要测量的配合量。手上的温度在这里是一个真实的误差来源。

加热外部零件它会膨胀；冷却内部零件它会收缩。两者同时进行，就能用手装配过盈配合件，待温度均衡后即可锁定。 钢材每米每摄氏度约膨胀11微米，因此一个100 mm的孔加热100摄氏度后，大约会增大0.11 mm——远超任何常规过盈量。将零件放入120摄氏度的烘箱，或将轴件冷冻，通常就足够了。 切勿将轴承加热到120摄氏度以上。超过此温度，淬硬的套圈会开始回火并永久失去硬度，而喷灯靠近轴承几秒钟内就会将其损坏。感应加热器和热油浴之所以存在，正是因为温度必须得到精确控制。

测得的直径是对一个有波峰和波谷的表面的平均值。两个粗糙表面压合时，波峰会被压平，因此有效过盈量会小于测得的过盈量——对于普通车削件，通常会少 2 至 5 微米。 这就是轴承座要磨削而非车削的原因。这并非吹毛求疵：粗糙的轴承座在首次承载时，会因波峰被压平而损失15微米过盈量中的很大一部分，随后轴承便会发生蠕变。 圆度同样重要。一个椭圆度为 0.03 mm 的孔，会在两点夹持圆轴，而在九十度方向留有间隙，因此压力是集中而非均匀分布的——这会使轴承套圈变形，并连带破坏其内部游隙。