Ruea Mat (pirogue monoxyle thaïe) — creusée dans un tronc entier, à fond rond et extrémités plates, ouverte au feu de balle de riz et écartée avec un kong dit

« On met de la balle de riz dans la rainure et on l'allume pour chauffer la coque et ouvrir l'ouverture… Quand la balle a fini de brûler, le constructeur éteint le feu avec de l'eau et enlève le bois carbonisé à la hache, et il recommence jusqu'à ce que la coque ait la profondeur voulue. Cette étape s'appelle boek fai. » (ศูนย์มานุษยวิทยาสิรินธร, Centre d'anthropologie Sirindhorn, auteurs ศรสวรรค์ แนบเนื้อ (Sonsawan Naepnuea) et รุ้งตะวัน อ่วมอินทร์ (Rungtawan Uam-in), CC BY 4.0)

Choisis un tronc de teck ou de takhian haut et droit, d'une circonférence adaptée au bateau. Décide quelle extrémité sera la proue et laquelle la poupe, pose le tronc sur des cales (mon) et fixe-le solidement avec des coins. Trouve le centre, fixe la largeur et la longueur de l'ouverture, puis taille-le en une forme grossière de bateau, appelée klon ruea.

Ouvre l'ouverture à la scie et taille la poupe à gauche et à droite en une forme grossière de bateau, appelée mat. Retourne le bateau et taille-le à l'herminette ou à la hache le long de la ligne du mat. Remets-le à l'endroit et creuse à l'herminette une rainure à l'intérieur, des extrémités vers le milieu, en laissant environ deux sok, soit quelque 60 cm, à la proue et à la poupe.

Mets de la balle de riz dans la rainure et allume-la pour chauffer la coque, ou retourne le bateau pour le griller, afin de chasser l'humidité et d'assouplir le bois. Évalue la quantité de balle. Quand elle a fini de brûler, éteins le feu avec de l'eau et enlève le bois carbonisé à la hache. Recommence jusqu'à ce que la coque soit assez profonde. Ne laisse pas le feu ronger les parois de la coque ; garde toujours de l'eau prête pour l'éteindre ; attention à l'herminette et à la hache en taillant.

Retourne le bateau et saisis les deux plats-bords avec un kong dit pour les écarter ensemble, avec des étais à l'intérieur de la coque pour que les flancs assouplis par la chaleur s'ouvrent à la forme du bateau. Laisse-le prendre 2-3 jours, puis retire les étais. L'écartement peut être répété jusqu'à obtenir la bonne largeur.

Une fois terminé, le bateau doit être essayé plusieurs fois pour voir s'il fonctionne comme voulu. Les grands ruea mat portent du paddy ou des fruits au marché avec plusieurs jaeo (godilles debout) ; les moyens utilisent deux jaeo ou une perche ; les petits une pagaie. La photo montre un petit ruea mat couvert d'un auvent au marché flottant de Khlong Lat Mayom (ศูนย์มานุษยวิทยาสิรินธร, Centre d'anthropologie Sirindhorn, auteurs ศรสวรรค์ แนบเนื้อ (Sonsawan Naepnuea) et รุ้งตะวัน อ่วมอินทร์ (Rungtawan Uam-in), CC BY 4.0).

La Loubère a rapporté que les Siamois creusaient des bateaux dans un seul tronc de 16-20 wa de long et en évasaient l'ouverture à la chaleur. Le ruea mat était un véhicule essentiel pour les habitants de Khlong Lat Mayom ; par la suite, les bateaux à bordages et à moteur l'ont remplacé, car plus pratiques et plus légers. Creuser un bateau demande de la pratique. Ne laisse pas le feu ronger les parois de la coque ; garde toujours de l'eau prête pour l'éteindre ; attention à l'herminette et à la hache en taillant. Source : Centre d'anthropologie Sirindhorn, base de données des objets traditionnels du quotidien, « เรือมาด », auteurs ศรสวรรค์ แนบเนื้อ (Sonsawan Naepnuea) et รุ้งตะวัน อ่วมอินทร์ (Rungtawan Uam-in), marché flottant de Khlong Lat Mayom, Bangkok (licence CC BY 4.0). **Limites** La source ne donne pas la taille du tronc ni du bateau, et il n'existe pas d'article pour la balle de riz ni le kong dit ; ils sont donc nommés dans le texte.