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Lubrificazione: il film fa il lavoro, e più grasso non significa più lubrificazione
Il lubrificante non rende le superfici scivolose. Le mantiene APART — un film abbastanza spesso da impedire che i picchi di una superficie tocchino i picchi dell'altra, così non c'è contatto metallo-metallo che causi usura.
In un cuscinetto a strisciamento questo film è generato dalla rotazione stessa: l'albero trascina l'olio in un cuneo che si restringe, e la pressione che ne deriva solleva l'albero dalla sede del cuscinetto. Un cuscinetto a strisciamento che funziona correttamente non ha alcun contatto, ed è per questo che può durare decenni.
Da qui derivano i due guasti più comuni. Un film troppo sottile lascia che i picchi si tocchino, e un cuscinetto PACKED di grasso non ha modo di smaltire il calore generato dalla propria agitazione, quindi si surriscalda. Entrambi si risolvono con la quantità giusta, non con una quantità maggiore.
Intermedio
2 ore
Istruzioni
1
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Scegli la viscosità in base alla velocità e al carico
Scegli la viscosità in base alla velocità e al carico
Un olio più denso forma un film più spesso, che è ciò di cui ha bisogno un carico elevato. Un olio più denso però agita di più, il che genera calore — e il calore assottiglia di nuovo l'olio.
La regola pratica va nel senso che molti trovano sorprendente: HIGH alta velocità e carico leggero richiedono olio THINNER, bassa velocità e carico elevato richiedono un olio più denso. Un olio denso in un cuscinetto veloce non è una protezione in più, è calore in più.
La temperatura è l'altra metà del discorso. La viscosità dell'olio cala bruscamente con la temperatura, quindi un grado scelto a temperatura ambiente può risultare troppo fluido alla temperatura di esercizio. I gradi di viscosità sono indicati a una temperatura stabilita proprio per questo motivo, e confrontare due oli a temperature diverse non significa confrontare nulla.
Strumenti necessari:
Calcolatrice2
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Il grasso è olio trattenuto in una spugna
Il grasso è olio trattenuto in una spugna
Il grasso è olio base più un addensante — di solito un sapone metallico — che lo trattiene in posizione. L'addensante non lubrifica; è un serbatoio che rilascia l'olio lentamente, motivo per cui il grasso funziona dove l'olio semplicemente finirebbe.
La proprietà importante di un grasso è quindi la sua BASE OIL viscosità, non quanto sembra consistente al tatto. Due grassi di apparente stessa consistenza possono avere oli base che differiscono di dieci volte, ed è l'olio base a formare il film.
Non mescolare i grassi. Addensanti diversi possono essere chimicamente incompatibili, e la miscela spesso diventa liquida e fuoriesce direttamente dal cuscinetto — il che sembra esattamente un guasto della tenuta e non lo è.
Strumenti necessari:
Guanti in nitrile3
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Quanto: per un terzo pieno, non pieno
Quanto: per un terzo pieno, non pieno
Riempire lo spazio libero del cuscinetto per circa un terzo, e non oltre la metà. Il resto è lo spazio necessario affinché il grasso venga espulso lontano dagli elementi volventi e affinché l'aria porti via il calore.
Un cuscinetto riempito completamente deve rimescolare il grasso in continuazione. Quel rimescolamento è lavoro, il lavoro diventa calore, e il calore non ha dove andare — quindi un cuscinetto con troppo grasso funziona molto più caldo di uno correttamente lubrificato e si guasta prima.
I cuscinetti lenti possono ricevere di più, quelli veloci ne vogliono meno. Un cuscinetto a poche centinaia di giri al minuto tollera di essere più pieno; uno a diverse migliaia di giri richiede al massimo un riempimento di un quarto, e oltre questa soglia la nebbia d'olio o il bagno d'olio sostituiscono del tutto il grasso.
Strumenti necessari:
Guanti in nitrile
Bilancia digitale di precisione4
4
Rilubrifica secondo un programma e spurga il grasso vecchio
Rilubrifica secondo un programma e spurga il grasso vecchio
Il grasso invecchia. L'olio si separa, si ossida e raccoglie particelle di usura e umidità, quindi anche un cuscinetto sigillato ha una durata utile del grasso, che di solito è più breve di quella del cuscinetto stesso.
Dove c'è un ingrassatore, aggiungi regolarmente una piccola quantità invece di una grande quantità di rado, e lascia uscire il grasso vecchio dallo scarico PURGE. Un alloggiamento senza scarico si riempie semplicemente, e poi la pressione spinge fuori le guarnizioni.
Annota le date. La lubrificazione è l'attività di manutenzione più spesso saltata e più spesso incolpata in seguito, e una riga in un registro trasforma «penso che l'abbiamo fatto in primavera» in un fatto: il quaderno di bordo applicato a una macchina.
Strumenti necessari:
Guanti in nitrile
Sgrassatore (a base di agrumi)Strumenti richiesti
4- Segnaposto
- Segnaposto
- Segnaposto
- Segnaposto
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