ゴーストボート式魚罠

「浅瀬で休むのが好きな魚は…オールの音を聞き、明るい白い板に光るランプの灯りを見て、驚いて船に飛び込んでくる。」（シリントーン人類学センター、著者：カノック・カオマラ、ペンルン・スリヤカン、CC BY 4.0）

竜骨を据え、肋材を立て、約50cmの高さまで船体に外板を張る。横梁（スウォート）を取り付け、船首と船尾に板を渡し、魚が飛び込めるように中央部は開けておく。船首材は幅約3インチの木材で作り、木材が長持ちするように羊油（ヤン油）を塗る。

船の片側に、両面を白いオイルペイントで塗ったボードを吊るします。反対側には竹の棒を立て、全長にわたって高さ約1メートルのナイロンネットまたは漁網を張ります。

船尾の右舷側に、高さ約1メートルのチーク製オール受けの支柱を立てます。漕ぎ手がどちら側でも使えるよう、両舷にオール受け（タオ・チャオ）を設けます。チーク製のオールは長さ約3メートルです。

パオおじさんの幽霊船の写真と、その用途を描いた図（シリントーン人類学センター、著者 Kanok Khaomala と Phenrung Suriyakan、CC BY 4.0）

新月の夜、船首と船尾にランプまたはたいまつを2つ吊るします。選んだ草の生えた浅瀬までこぎ進み、白い板を約30度の角度で水中に傾けます。浅瀬で休んでいる魚、例えばラーム・バーブ（pla kasup）、シルバー・バーブ（pla taphian）、マッドカープ（pla soi）、pla kamang などは驚いて船の中に飛び込みます。飛びすぎた魚は網に当たり、船の中に落ちます。船は暗闇の中で静かに作業するため他の船からは見えず、衝突の危険があるので、船首と船尾に灯りを見せ、長尾船に注意してください。

今日では、一部の人々が昼間にこれを使い、岸沿いの水面にヤシの葉の枝を引きずっています。エンジンを積んだ船もあり、到着すると切ってから静かに櫂で漕ぎます。パオおじさんの船はかつて長尾船にぶつけられたことがあります。魚が汚染や工業によって減少したため、現在はアユタヤのタイ船博物館に展示されています。この船は暗闇の中で静かに進むため、他の船からは見えず、衝突の危険があります。船首と船尾に灯火を表示し、長尾船に注意してください。 出典：Sirindhorn Anthropology Centre、民具データベース、「เรือผีหลอก」、著者 Kanok Khaomala および Phenrung Suriyakan（CC BY 4.0 ライセンス） **制限事項** 出典には、白い板の寸法、フレームの間隔、船体板の接合方法が記載されていません。チーク、白い油性塗料、ナイロン網に関する一覧はないため、本文中にそのまま名称のみ記載しています。