윤활: 윤활막이 일을 하며, 그리스를 더 많이 넣는다고 윤활이 더 잘 되는 것은 아니다

두꺼운 오일은 더 두꺼운 유막을 만들며, 이는 무거운 하중에 필요한 것입니다. 하지만 두꺼운 오일은 더 격렬하게 교반되어 열을 발생시키고, 그 열이 다시 오일을 묽게 만듭니다. 그래서 사람들이 놀랍게 여기는 경험적 규칙은 다음과 같습니다: HIGH 속도와 가벼운 하중에는 THINNER 오일이 맞고, 저속과 무거운 하중에는 더 두꺼운 오일이 필요합니다. 빠른 베어링에 두꺼운 오일을 쓰는 것은 추가적인 보호가 아니라 추가적인 열을 만드는 것입니다. 온도가 나머지 절반입니다. 오일 점도는 온도에 따라 급격히 떨어지므로, 상온에서 선택한 등급이 작동 온도에서는 너무 묽을 수 있습니다. 이 때문에 점도 등급은 명시된 온도를 기준으로 표기되며, 서로 다른 온도에서 두 오일을 비교하는 것은 아무것도 비교하지 못합니다.

그리스는 기유(base oil)에 증점제(보통 금속 비누)를 더한 것으로, 이 증점제가 기유를 제자리에 붙잡아 둔다. 증점제는 윤활 작용을 하지 않으며, 기름을 천천히 방출하는 저장소 역할을 한다. 그래서 일반 오일이라면 금방 흘러나가 버릴 곳에서도 그리스가 효과를 발휘하는 것이다. 따라서 그리스에서 중요한 특성은 겉보기 단단함이 아니라 BASE OIL 점도다. 겉보기 농도가 같은 두 그리스라도 기유의 점도는 10배까지 차이 날 수 있으며, 유막을 형성하는 것은 바로 이 기유다. 그리스를 섞어 쓰지 말 것. 서로 다른 증점제는 화학적으로 상용되지 않을 수 있으며, 혼합물은 종종 베어링 밖으로 곧바로 흘러내리는 액체로 변한다. 이는 실링 불량처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않다.

베어링의 빈 공간을 약 3분의 1 정도, 절반을 넘지 않도록 채우십시오. 나머지 공간은 그리스가 롤링 엘리먼트에서 밀려나고 공기가 열을 식힐 수 있도록 하기 위한 여유 공간입니다. 베어링을 꽉 채우면 그리스가 계속 휘저어져야 합니다. 그 휘젓는 작업은 일이 되고, 일은 열이 되며, 그 열은 빠져나갈 곳이 없습니다. 따라서 그리스를 과도하게 채운 베어링은 올바르게 그리스를 채운 베어링보다 훨씬 뜨겁게 작동하고 더 빨리 고장 납니다. 저속 베어링은 더 많이 채울 수 있고, 고속 베어링은 더 적게 채워야 합니다. 분당 수백 회전으로 돌아가는 베어링은 더 가득 채워도 괜찮지만, 분당 수천 회전으로 돌아가는 베어링은 많아야 4분의 1만 채워야 합니다. 그 이상의 영역에서는 오일 미스트나 오일 배스가 그리스를 완전히 대체합니다.

그리스는 노화됩니다. 오일이 스며 나오고, 산화되며, 마모 입자와 수분을 흡수하므로, 밀봉된 베어링이라도 그리스 수명이 있으며 보통 베어링 자체의 수명보다 짧습니다. 그리스 니플이 있는 경우, 드물게 많은 양을 넣기보다 소량을 자주 주입하고, 오래된 그리스가 릴리프에서 PURGE 배출되도록 하십시오. 릴리프가 없는 하우징은 그저 가득 차게 되고, 그러면 압력이 씰을 밀어내게 됩니다. 날짜를 기록하십시오. 윤활은 가장 자주 빠지고 사후에 가장 자주 탓을 받는 정비 작업이며, 로그에 한 줄을 남기면 "봄에 했던 것 같다"는 막연한 생각이 사실이 됩니다. 이는 기계에 적용한 작업 일지입니다.