Membaca Spring yang Patah: Di Mana Ia Patah Menentukan Punca

Ambil kedua-dua bahagian, letakkan di bawah kanta pembesar, dan perhatikan permukaan patah. Lakukan ini sebelum membersihkannya. **Patah lesu** mempunyai dua zon. Kawasan yang licin, rata, dan selalunya sedikit berubah warna di mana retakan membesar perlahan-lahan, kadangkala dengan tanda pantai halus berlengkung yang menunjukkan tempat ia berhenti dan bermula semula; dan kawasan kasar, cerah, berhablur di mana logam yang tinggal akhirnya koyak. Cari kawasan licin dan ikutinya ke belakang — ia menunjuk ke arah asal, dan asal itulah kecacatannya. **Semakin kecil zon kasar, semakin rendah beban.** Spring yang patah di bawah beban lembut telah merayapkan retakan panjang sebelum bahagian lain tumbang. Spring dengan zon kasar yang besar patah tidak lama selepas retakan bermula, yang bermaksud bebannya tinggi. **Patah rapuh** adalah kasar dan cerah sepenuhnya, rata, pada sudut tegak lurus dengan wayar, tanpa sebarang zon licin. Ini adalah peristiwa tunggal, dan pada spring ia biasanya bermaksud lelasan hidrogen daripada penyaduran, atau wayar yang terlalu keras, atau beban berlebihan yang benar-benar besar. Jika spring telah disadur dan patah awal, curigai penyaduran. **Patah mulur** adalah kusam, koyak, dan wayar jelas mengecil leher atau terpiuh berhampiran patahan. Ia telah berubah bentuk sebelum terpisah. Ini ialah beban berlebihan yang jujur, dan spring biasanya juga akan terset. **Lihat asal secara khusus.** Di bahagian dalam gegelung adalah normal bagi lesu. Di bahagian luar bukan, dan bermaksud spring dibebani secara terbalik, atau melengkok dan bergesel. Pada parut cerah bermakna sesuatu terhentak atau menggesel; pada lubang bermakna kakisan memulakannya.

[1]

**Pitting corrosion** ialah yang paling besar. Pit ialah takuk tajam, ia terbentuk di permukaan tempat tegasan paling tinggi, dan pada spring yang dipeen ia menghilangkan lapisan mampatan yang sedang melakukan kerja. Spring di tempat lembap harus dispesifikasikan dengan mengambil kira perkara ini, bukan sekadar dicat — cat tidak kekal pada permukaan yang melentur. **Stress corrosion cracking** memerlukan tegasan dan persekitaran mengakis secara serentak, dan spring yang dibebani sentiasa mempunyai tegasan. Retakan itu bercabang dan merentasi wayar, dan permukaan patah selalunya tiada zon lesu. Keluli tahan karat dalam klorida ialah gabungan klasik, sebab itu 'keluli tahan karat' tidak semestinya jawapan yang betul untuk aplikasi basah. **Fretting** berlaku di tempat dua benda bergesel secara mikroskopik — gegelung dengan gegelung dalam pasangan bersarang, atau gegelung hujung dengan tempat duduknya. Ia kelihatan sebagai serbuk perang kemerahan dan tompokan kusam, dan ia sangat berkesan dalam memulakan retakan lesu. **Hydrogen embrittlement**, daripada penyaduran atau daripada pengasidan sebelumnya. Spring pecah rapuh, selalunya dalam masa beberapa hari selepas dipasang, pada beban yang sepatutnya ditanggung dengan mudah. Penyelesaiannya ialah pembakaran selepas penyaduran, dan pencegahannya ialah bertanya sama ada spring itu memerlukan penyaduran sama sekali. **Haba.** Spring yang pernah berada berhampiran penyembur kimpalan atau brek telah dilembutkan/ditemper, dan ia tidak akan menjadi spring seperti asalnya. Cari perubahan warna. **Sentuhan dengan apa-apa sahaja.** Spring yang menyentuh sarungnya akan haus menjadi rata, dan permukaan rata di luar gegelung ialah penumpu tegasan serta tanda ia pernah melengkok. Cari tanda padanan pada bahagian lain sebelum menganggap spring itu yang bersalah.

Enam soalan. Ia mengambil masa lima minit dan ia adalah perbezaan antara pembaikan dan pengulangan kerosakan. **1. Adakah penggantinya benar-benar spring yang sama?** Ukur dawai dengan mikrometer dan diameter gegelung dengan angkup vernier, dan kira gegelungnya. Spring yang kelihatan betul tetapi mempunyai dawai yang lebih nipis sepersepuluh milimeter mempunyai 78% kadar — sekali lagi kuasa empat. **2. Pada panjang berapakah ia dipasang?** Ukur di tempatnya, bukan dalam katalog. Tempat duduk yang haus, shim yang hilang atau braket yang bengkok mengubah panjang kerja, dan seterusnya daya dan tegasan, sama seperti spring yang salah. **3. Adakah apa-apa boleh menekannya sehingga padat?** Jika ya, dan ia tidak direka untuk itu, itulah jawapan anda dan penghenti ialah penyelesaiannya. **4. Adakah tempat duduk rata dan bersudut tepat?** Letakkan spring di atas permukaan rata dengan penyiku merapatinya. Kecondongan lebih daripada kira-kira 3 darjah bermakna ia akan membebankan satu sisi setiap gegelung. **5. Adakah apa-apa sedang bergesel?** Cari kesan terang pada gegelung dan kesan sepadan pada perumah atau rod. Geseran bermakna lenturan atau ruang yang tidak mencukupi, dan kedua-duanya akan berulang. **6. Mengapa sekarang?** Jika mesin beroperasi selama bertahun-tahun dan telah memecahkan dua spring dalam sebulan, sesuatu yang lain telah berubah — kelajuan, beban, suhu, atau pembekal yang berbeza. Spring itu sedang melaporkan keadaan mesin. **Kemudian catatkan panjang bebas dan panjang terpasang** sebelum anda menutupnya semula. Pada masa akan datang, rekod itu menjadikan keseluruhan langkah ini hanya satu operasi tolak.