स्प्रिङ टुटेको ठाउँ पढ्दा: कुन ठाउँमा टुट्यो त्यसले कारण पत्ता लगाउँछ

दुवै टुक्रा लिनुहोस्, लुपमुनि राखेर भाँचिएका सतहहरू हेर्नुहोस्। सफा गर्नुअघि यो गर्नुहोस्। **थकान फ्र्याक्चर (fatigue fracture)** का दुई क्षेत्र हुन्छन्। एउटा चिल्लो, समतल, प्रायः अलिकति रंग फेरिएको क्षेत्र, जहाँ दरार बिस्तारै बढेको हुन्छ, कहिलेकाहीं सूक्ष्म वक्र बिच मार्कहरूसहित जसले देखाउँछ कि यो कहाँ रोकियो र कहाँ सुरु भयो; र अर्को खस्रो, चम्किलो, क्रिस्टलीय क्षेत्र, जहाँ बाँकी धातु अन्ततः च्यातियो। चिल्लो क्षेत्र पत्ता लगाएर पछाडि पछ्याउनुहोस् — यसले उत्पत्ति बिन्दु (origin) तिर संकेत गर्छ, र उत्पत्ति बिन्दु नै दोष हो। **खस्रो क्षेत्र जति सानो, भार त्यति कम।** कोमल भारमा भाँचिएको स्प्रिङले बाँकी भाग टुट्नुअघि लामो दरार बिस्तारै बढाएको थियो। ठूलो खस्रो क्षेत्र भएको स्प्रिङ दरार सुरु भएपछि चाँडै भाँचियो, जसको अर्थ भार उच्च थियो। **भंगुर फ्र्याक्चर (brittle fracture)** सबै ठाउँमा खस्रो र चम्किलो, समतल, तारसँग समकोणमा हुन्छ, र कुनै चिल्लो क्षेत्र हुँदैन। यो एकल घटना हो, र स्प्रिङमा यसको अर्थ सामान्यतः प्लेटिङबाट हाइड्रोजन इम्ब्रिटलमेन्ट, वा खराब रूपमा कडा बनाइएको तार, वा साँच्चै ठूलो ओभरलोड हो। यदि स्प्रिङमा प्लेटिङ गरिएको थियो र चाँडै भाँचियो भने, प्लेटिङमाथि शंका गर्नुहोस्। **नरम फ्र्याक्चर (ductile fracture)** धमिलो, च्यातिएको हुन्छ, र तार ब्रेक नजिक देखिने गरी सँघुरिएको वा घुमाइएको हुन्छ। यो भाँचिनुअघि विकृत भएको हो। यो इमानदार ओभरलोड हो, र स्प्रिङ सामान्यतः सेट (set) पनि हुनेछ। **विशेष गरी उत्पत्ति बिन्दु हेर्नुहोस्।** कुण्डलीको भित्री भागमा हुनु थकानको लागि सामान्य हो। बाहिरी भागमा हुनु सामान्य होइन, र स्प्रिङ उल्टो दिशामा लोड गरिएको वा मोडिएर घर्षण भएको भन्ने अर्थ हो। चम्किलो खरोचमा हुनुको अर्थ कुनै चीजले हिर्काएको वा घर्षण गरेको हो। खाडलमा हुनुको अर्थ संक्षारणले सुरु गरेको हो।

**शरीरको बीचमा, कुण्डलीभित्र।** साधारण थकान विफलता। वैकल्पिक तनाव त्यसले गरेका चक्रहरूको संख्याको लागि धेरै उच्च छ। लोडिङ, प्रिलोड वा पीनिङ ठीक गर्नुहोस् — थकान रंग (fatigue rung) हेर्नुहोस् — स्टील होइन। **ग्राउन्ड सिरातर्फ एक वा दुई कुण्डली भित्र।** ग्राइन्डिङमाथि शंका गर्नुहोस्: जलेको वा अति तातेको सिरामा ठीक त्यही ठाउँमा तन्य अवशिष्ट तनाव रहन्छ जहाँ स्प्रिङ भार बोक्छ। असमान सिट पनि शंका गर्नुहोस्, जसले त्यो कुण्डलीमा अरूभन्दा बढी भार दिन्छ। **कम्प्रेसन स्प्रिङमा, सबैभन्दा अन्तिम कुण्डलीमा।** सिट। या त यो समतल छैन, वा यसको किनारा उठेको छ, वा स्प्रिङ वर्गाकार छैन र त्यसमा हल्लिरहेको छ। **एक्सटेन्सन स्प्रिङमा, हुकको मोडमा।** सम्पूर्ण स्प्रिङ कामको सबैभन्दा सामान्य एकल विफलता हो, र प्रायः यो निर्माणको नभई डिजाइनको समस्या हुन्छ: मोड त्रिज्या धेरै कडा छ। उही हुक भएको प्रतिस्थापनले पनि उही काम गर्नेछ। विस्तारित हुक, उदार त्रिज्या, वा थ्रेडेड इन्सर्टले यसलाई ठीक गर्नुहोस्। **टोर्सन स्प्रिङमा, जहाँ पाताहरू कुण्डलीबाट निस्कन्छन्।** संक्रमणमा तनाव सबैभन्दा उच्च हुन्छ, र मोडमा कुनै पनि तीखोपनाले यसलाई झन् खराब बनाउँछ। साथै स्प्रिङ सही हात (hand) को थियो कि भनेर जाँच गर्नुहोस्। **धेरै कुण्डलीहरू भाँचिएका, वा कुण्डली समतल पारिएको।** टुटेको होइन — स्प्रिङ बकल भयो, वा ठोस भयो, र केही चीजमा घसिरहेको छ। आवास वा रडमा मेल खाने घिसाइको चिन्ह खोज्नुहोस्। **सेटमा हरेक स्प्रिङ भाँचिएको।** प्रणालीको समस्या: अनुनाद, झट्का भार, वा तापक्रम। एउटा विफलता स्प्रिङको हो; पाँचवटा समान विफलता मेसिनको हो।

**पिटिङ संक्षारण** सबैभन्दा ठूलो हो। पिट एउटा तीखो खाँचो हो; यो सतहमा बन्छ जहाँ तनाव सबैभन्दा बढी हुन्छ, र शट-पिन गरिएको स्प्रिङमा यसले काम गरिरहेको संकुचन तहलाई हटाउँछ। आर्द्र ठाउँमा प्रयोग हुने स्प्रिङहरू यही कुरा ध्यानमा राखेर निर्दिष्ट गर्नुपर्छ, केवल रंग लगाएर होइन — रंग त्यस सतहमा टिक्दैन जुन मोडिन्छ। **तनाव संक्षारण दरार (Stress corrosion cracking)** ले तनाव र संक्षारक वातावरण एकसाथ चाहन्छ, र भार बोकेको स्प्रिङमा सधैं तनाव हुन्छ। दरारहरू शाखायुक्त हुन्छन् र तारभरि फैलिन्छन्, र भाँचिएको सतहमा प्रायः थकान क्षेत्र हुँदैन। क्लोराइडमा स्टेनलेस स्टिल एउटा परम्परागत संयोजन हो, त्यसैले भिजेको प्रयोगका लागि 'स्टेनलेस' स्वतः सही उत्तर हुँदैन। **फ्रेटिङ** त्यहाँ हुन्छ जहाँ दुई वस्तुहरू सूक्ष्मरूपमा रगडिन्छन् — नेस्टेड जोडीमा कुण्डली कुण्डलीसँग, वा अन्त्य कुण्डली यसको सिटसँग। यसले रातो-खैरो धुलो र मधुरो दाग देखाउँछ, र यसले थकान दरारहरू अत्यन्त प्रभावकारी रूपमा सुरु गर्छ। **हाइड्रोजन भंगुरता**, प्लेटिङबाट वा त्यसअघि पिक्लिङबाट। स्प्रिङ भंगुर रूपमा टुट्छ, प्रायः जडान गरेको केही दिनभित्रै, त्यस भारमा जुन यसले सजिलै बोक्नुपर्छ। समाधान प्लेटिङपछि बेक गर्नु हो, र रोकथाम भनेको स्प्रिङलाई प्लेटिङ चाहिन्छ कि भनेर सोध्नु हो। **तापक्रम।** वेल्डिङ टर्च वा ब्रेकको नजिक कहीं पनि गएको स्प्रिङ तातो भएको छ, र यो पहिलेको स्प्रिङ जस्तो रहँदैन। रंग परिवर्तन खोज्नुहोस्। **कुनै पनि वस्तुसँग सम्पर्क।** आफ्नो आवासलाई छुने स्प्रिङले समतल घसाइ पार्छ, र कुण्डलीको बाहिरी भागमा समतल भाग तनाव बढाउने कारक र त्यो मोडिएको संकेत हो। स्प्रिङ दोषी छ भनी मान्नुअघि अर्को भागमा मेल खाने चिन्ह खोज्नुहोस्।

छ वटा प्रश्न। यिनले पाँच मिनेट लिन्छन् र यिनै मरम्मत र दोहोरिने समस्याबीचको फरक हुन्। **१. के प्रतिस्थापन साँच्चै उही स्प्रिङ हो?** तारलाई माइक्रोमिटरले र कुण्डलीको व्यासलाई क्यालिपरले नाप्नुहोस्, र कुण्डलहरू गन्नुहोस्। सही देखिने तर दशमलव एक मिलिमिटर पातलो तार भएको स्प्रिङको दर ७८% मात्र हुन्छ — फेरि चौथो घातको नियम। **२. यो कुन लम्बाइमा जडान गरिएको छ?** यसलाई क्याटलगमा होइन, ठाउँमा नापुहोस्। घिसिएको सिट, हराएको शिम वा बाङ्गिएको ब्र्याकेटले कार्यरत लम्बाइ परिवर्तन गर्छ, र त्यसैले बल र तनाव पनि, गलत स्प्रिङले जस्तै निश्चित रूपमा। **३. के कुनै चीजले यसलाई पूर्ण रूपमा थिच्न सक्छ?** यदि हो, र त्यसका लागि डिजाइन गरिएको थिएन भने, त्यही तपाईंको उत्तर हो र रोक लगाउनु समाधान हो। **४. के सिट समतल र समकोणिक छ?** स्प्रिङलाई समतल सतहमा राखेर त्यसको विरुद्ध वर्गाकार उपकरण राख्नुहोस्। लगभग ३ डिग्रीभन्दा बढी झुकाव भए त्यसले हरेक कुण्डलको एउटा पट्टीमा भार दिन्छ। **५. केही घसिँदैछ कि?** कुण्डलहरूमा चम्किलो चिन्ह र आवास वा रडमा मेल खाने चिन्हहरू खोज्नुहोस्। घसिनुको अर्थ बङ्कन वा अपर्याप्त क्लियरेन्स हो, र दुवै फेरि आउनेछन्। **६. अहिले किन?** यदि मेसिन वर्षौंदेखि चलिरहेको थियो र एक महिनामा दुईवटा स्प्रिङ भाँचियो भने, अरु कुनै कुरा परिवर्तन भएको हो — गति, भार, तापक्रम, वा फरक आपूर्तिकर्ता। स्प्रिङले मेसिनको बारेमा सूचना दिइरहेको छ। **त्यसपछि बन्द गर्नु अघि मुक्त लम्बाइ र जडान लम्बाइ लेख्नुहोस्।** अर्को पटक, त्यो रेकर्डले यो पूरै चरणलाई एउटा घटाउने प्रक्रियामा परिणत गर्नेछ।