बोल्ट कस्नुको सट्टा त्यसमा हिर्काउनु

बेन्च भाइसमा एउटा नट र बोल्ट राख्नुहोस्, नटमुनि एउटा साधारण वासर राखेर। स्प्यानरले कसेर टाइट नभएसम्म घुमाउनुहोस्, त्यसपछि अझ अगाडि बढाउनुहोस् र त्यो बिन्दु नोट गर्नुहोस् जहाँ तपाईंको पूरा शरीर संलग्न हुन्छ — खुट्टा टेकेर, काँध कसेर। अब त्यसलाई फुकाल्नुहोस् र उही काम इम्प्याक्ट रेन्चले गर्नुहोस्। उपकरण कम्पन गर्छ, नट चल्छ, र तपाईंको मणिबन्धलाई त्यसको खासै थाहा हुँदैन। यही अवलोकन यो चरणले व्याख्या गर्छ। त्यसपछि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण काम गर्नुहोस्। इम्प्याक्ट रेन्चले कस्नुहोस्, रोक्नुहोस्, र उही नटमा टर्क रेन्च राखेर त्यसले वास्तवमा कति पुग्यो हेर्नुहोस्। सङ्ख्या लेख्नुहोस्। उही ट्रिगर समयसँग, उही नट र बोल्टमा यो काम तीन पटक थप दोहोर्याउनुहोस्। तपाईंले चार फरक उत्तर पाउनुहुनेछ। इम्प्याक्ट रेन्च फास्टनर MOVING गर्नका लागि हो, त्यसलाई सेट गर्नका लागि होइन, र तपाईंले अहिले नापेको यो फरक नै किन प्रत्येक महत्त्वपूर्ण जोर्नी इम्प्याक्ट उपकरणले भरिएको कार्यशालामा पनि टर्क रेन्चले अन्तिम रूपमा कसिने हो।

एम्स्बर्गको पेटेन्टको शीर्षक 'Impact clutch' हो, र यसको कारण यही संयन्त्र हो। आउटपुट स्पिन्डलले स्पेस गरिएका जबडाहरू भएको **anvil** बोक्छ। यसको वरिपरि, वाहकहरूमा, **hammer dogs** बसेका हुन्छन्, जो PARALLEL एन्भिल अक्षसँग चल्ने पिनहरूमा घुम्ने गरी जडित हुन्छन्, ताकि प्रत्येक dog सर्नुको सट्टा भित्र र बाहिर झुल्न सक्छ। पेटेन्टले यस व्यवस्थालाई स्क्विरल-केज व्यवस्था भन्छ। **driving cam** ले प्रत्येक dog लाई आफ्नै पिभोटबाट अफसेट गरिएको बिन्दुमा धकेल्छ। त्यो अफसेट नै सम्पूर्ण डिजाइन हो: यो दुई घटकमा विभाजित हुन्छ, एउटाले dog लाई एन्भिल जबडाविरुद्ध धकेल्छ, र अर्कोले dog लाई संलग्नताबाट OUT बाहिर झुकाउँछ। कुन घटक जित्छ भन्ने कुरा एन्भिलले कति प्रतिरोध दिन्छ भन्नेमा निर्भर गर्छ। त्यसैले चक्र आफैं चल्छ। स्वतन्त्र रूपमा घुमिरहँदा, dogs संलग्न रहन्छन् र एन्भिल मोटरसँगै घुम्छ। जोर्नीले प्रतिरोध गर्ने बित्तिकै, छुट्ने घटकले धकेल्ने घटकलाई पराजित गर्छ, dogs टाढा झुल्छन्, हथौडा संयोजन करिब एक चक्रसम्म तीव्र गतिमा बढ्छ, र पूरक क्याम सतहहरूले अर्को प्रहारका लागि dogs लाई फेरि संलग्न हुन मार्गदर्शन गर्छन्। कुनै पनि कुराले प्रहारहरूको समय तोक्दैन। जोर्नीको आफ्नै प्रतिरोधले उपकरणले कहिले हथौडा चलाउन थाल्ने भनेर निर्णय गर्छ, त्यसैले इम्प्याक्ट रेन्चले ढिलो नट शान्तसँग घुमाउँछ र नट बस्ने बित्तिकै मात्र झनझन गर्न थाल्छ।

क्रोम सकेटहरू बल दिनका लागि कडा बनाइएका हुन्छन् र तिनीहरू भँगालो हुन्छन्। इम्प्याक्ट सकेटहरू अझ बलिलो, नरम मिश्र धातुबाट बनाइन्छन् र तिनीहरूको भित्ताको मोटाइ स्पष्ट रूपमा बढी हुन्छ — यो विज्ञापन होइन, यो फरक किसिमको विफलता रोक्न डिजाइन गरिएको हो। क्यालिपरले प्रत्येक किसिमको एउटा-एउटा तुलना गर्नुहोस्: ड्राइभ तर्फको अन्त्यमा भित्ताको मोटाइ नाप्नुहोस्। दुवै नापहरू लेख्नुहोस्। त्यसपछि सतह हेर्नुहोस् — कालो अक्साइड इम्प्याक्ट सकेट बनाम चम्किलो क्रोम सकेट। हात सकेटमा बिस्तारै बल लगाउँदा त्यो भाँचिनुभन्दा अघि झुक्छ। त्यही सकेटमा सेकेन्डमा सयौं प्रहार हुँदा त्यो दोहोरिने थकान भार खेप्छ, र कडा भँगालो भित्ताले बारम्बार प्रहारमा चर्किन्छ र टुक्राहरू छर्छ। यही कारणले नियम बनेको हो, र इम्प्याक्ट सकेटमा रिटेनिङ पिन र ओ-रिङ हुनुको कारण पनि यही हो: टुक्राहरूलाई एकसाथ र एन्भिलमा राख्न। यो चरणका लागि, र उपकरण चलिरहेको हरेक चरणका लागि सुरक्षा चश्मा लगाउनुहोस्। खतरा टर्कमा होइन, टुक्रामा हो।

**US 2,285,638**, Lester A. Amtsberg, Chicago Pneumatic Tool Company लाई तोकिएको। २२ नोभेम्बर १९३९ मा दर्ता गरिएको, ९ जुन १९४२ मा स्वीकृत गरिएको, संलग्न, प्रहार, क्लच विच्छेद र पुनः संलग्नता चरणमा संयन्त्र देखाउने अठार वटा रेखाचित्रसहित। लामो समयदेखि म्याद सकिएको। Chicago Pneumatic ले उद्योगका लागि वायु उपकरणहरू बनायो, र इम्प्याक्ट रेन्च विद्युतीय विचार हुनुअघि वायु-उपकरणको विचार हो — सङ्कुचित हावाले हल्का, छिटो मोटर दिन्छ, जसले आफ्नो अधिकांश समय सानो द्रव्यमानलाई गति दिनमा बिताउने संयन्त्रका लागि उपयुक्त हुन्छ। विद्युतीय र त्यसपछि कर्डलेस संस्करणहरू पछि आए र क्लचलाई अपरिवर्तित राखे। Amtsberg को इम्प्याक्ट रेन्च पहिलो होइन; 'स्विङ्गिङ वेट' संयन्त्रहरू यसभन्दा अघि थिए। स्क्विरेल केज ले समरूपता प्रदान गर्‍यो — समानान्तर पिनहरूमा हल्लिने डगहरू एन्भिलका जबडासँग पङ्क्तिमा रहन्छन्, जहाँ स्विङ्गिङ वेटले कोणमा आफूलाई प्रस्तुत गरेर आफ्नै संलग्नता सतहहरूमा प्रहार गर्न सक्छ। **इमानदार सीमाहरू।** यसले चरण १ ले नाप्ने जस्तै, यसले पुगेको टर्कको मात्रा बताउन सक्दैन, त्यसैले यो रन-डाउन र ब्रेक-लुज चरणमा मात्र उपयुक्त हुन्छ, अन्तिम सेटिङमा कहिल्यै होइन। यो यस्तो गरी ठूलो आवाज गर्छ कि यसले चाँडै सुनाइलाई क्षति पुर्‍याउँछ। यसले आफूका लागि नबनाइएका कुनै पनि सकेटलाई दण्डित गर्छ। र नरम वा कमजोर जोडमा, जसले जाम भएको नटलाई फुकाउने उही प्रहारले सञ्चालकले महसुस गर्नु अघि नै धागो बिगार्न वा स्टड भाँच्न सक्छ।