सहनशीलता र फिट: क्लियरेन्स, ट्रान्जिसन र इन्टरफेरेन्स

महत्त्वपूर्ण हुने प्रत्येक आयामका दुई संख्याहरू हुन्छन्: सुविधा हुन सक्ने सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा सानो मान। प्वालका लागि 25.000/25.021 नै पूर्ण विशिष्टता हो। '25 mm' कुनै पनि हिसाबले विशिष्टता होइन। ती दुईबीचको फरक TOLERANCE हो, र वास्तवमा तपाईं त्यसैको लागि भुक्तानी गर्दै हुनुहुन्छ। सहनशीलता आधा गर्दा भागको लागत आधा हुँदैन, लगभग दोब्बर हुन्छ: कडा सहनशीलताको अर्थ ढिलो कटौती, थप पास, उत्कृष्ट मेसिन, तापक्रम नियन्त्रण र बढी अस्वीकृत भागहरू हुन्। त्यसैले कुनै पनि आयाममा पहिलो प्रश्न 'हामी कति सटीक हुन सक्छौं' होइन, तर 'हामी कति ढिलो गर्न पाउँछौं' हो। सहनशीलता खर्च हुँदै गरेको बजेट हो, र जसले कुनै पनि कुरालाई छुँदैन ती आयामहरूले केही पनि खर्च गर्नु हुँदैन।

परम्परागत रूपमा छिद्रलाई एउटै आकारमा राखिन्छ र तपाईंलाई चाहिएको फिट उत्पादन गर्न शाफ्ट परिवर्तन गरिन्छ। ISO प्रणालीमा त्यो H छिद्र हो — H7 सामान्य हो — जसको तल्लो सीमा ठीक नाममात्र हुन्छ। कारण व्यावहारिक हो। छिद्र एउटा निश्चित आकारको उपकरणद्वारा बनाइन्छ: रिमर वा ड्रिलले जुन आकार उत्पादन गर्छ त्यही उत्पादन गर्छ, र तपाईंसँग तिनीहरूको सेट हुन्छ। शाफ्ट क्रस-स्लाइड सार्दै तपाईंले चाहेको कुनै पनि व्यासमा घुमाइन्छ। त्यसैले तीनवटा रिमर किन्नुभन्दा एउटै रिमर राखी शाफ्टलाई तीन फरक तरिकाले घुमाउनु धेरै सस्तो हुन्छ। शाफ्ट आधार पनि अस्तित्वमा छ र त्यो तब प्रयोग गरिन्छ जब शाफ्ट निश्चित आकारमा किनिन्छ — ग्राउन्ड बार स्टक, वा लम्बाइमा विभिन्न कम्पोनेन्टहरू बोक्ने ड्रन शाफ्ट।

एउटै रिम गरिएको प्वालमा बस्ने गरी तीनवटा छोटा शाफ्ट बनाउनुहोस्: एउटा केही सयांश मिलिमिटर सानो, एउटा सयांश मिलिमिटरभित्र, र एउटा केही सयांश मिलिमिटर ठूलो। माइक्रोमिटरले प्रत्येकको र टेलिस्कोपिङ गेजले प्वालको नाप लिनुहोस्, र प्रयास गर्नु अघि नम्बरहरू लेख्नुहोस्। त्यसपछि तिनीहरूलाई प्रयास गर्नुहोस्। क्लियरेन्स भएको शाफ्ट सजिलै खस्छ। ट्रान्जिसन भएको शाफ्ट औंलाको दबाबमा जान्छ र आफ्नो स्थानमा टिक्छ। इन्टरफेरेन्स भएको शाफ्ट प्रेस वा तापक्रम फरकविना सुरु हुँदैन। कागजमा भएको कुनै पनि कुराले त्यो अनुभवको विकल्प हुँदैन। बिस बदाम मिटर (२० माइक्रोमिटर) देख्न र कल्पना गर्न नसकिने हुन्छ, जबसम्म त्यो भाग तपाईंको हातबाट खस्ने र सार्न नसकिने भागबीचको फरक बन्दैन, र त्यसपछि ड्रइङका नम्बरहरू अमूर्त रहँदैनन्।