Ulna Friction Churn: Sprung Wings Rub the Tub and Each Other, Two Plates Rub Below

"Ang mga pakpak ay nagsisilbing magdulot ng friksyon at magpiga ng cream o gatas sa pagitan ng mga ito at ng panloob na circumference ng churn tub, habang ang ibabang plato H ay nagsisilbing magdulot ng friksyon at magpiga ng cream o gatas sa pagitan nito at ng ilalim ng churn tub."

I-print ang skeleton, ang itaas nitong singsing, apat na panlabas na pakpak, ang panloob na dasher kasama ang tubo nito, apat na panloob na pakpak, ang pinion D at E, gulong F, ang step, ang takip, ang standard at ang crank. I-print ang mga pakpak na nakatayo: ang kanilang 1.2 mm na pader ang nagsisilbing mga spring. I-print gamit ang PETG sa 0.2 mm na layer, 30 % infill, 4 na wall; hugasan bago ang unang gamit.

Putulin ang isang 10 mm na parisukat na hardwood strip na 325 mm ang haba bilang solidong baras at pakinisin ito ng papel de liha. Ipasok ang skeleton, nakabaligtad ang plato pababa, na ang plato ay 7 mm sa itaas ng paanan ng baras, at ikabit ito gamit ang isang M3 na tornilyo na tumatagos sa boss at sa baras. Itornilyo ang isang panlabas na pakpak sa bawat standard gamit ang dalawang M3 na tornilyo, lahat ay nakakurba sa iisang direksyon, at ang isang panloob na pakpak sa bawat post ng panloob na dasher, nakakurba sa kabilang direksyon.

Ilagay ang step sa palayok at ibaba ang skeleton papasok, ang paa ng shaft sa step at ang mga pakpak na nakadikit sa dingding. Ibaba ang tubo ng inner dasher sa ibabaw ng shaft, dahan-dahang ipasa ang mga pakpak nito sa mga standard, at i-screw ang top ring sa mga standard gamit ang apat na M3 screw. Ilatag ang cover na may washer sa ibabaw ng tubo, isulong ang pinion D sa flat ng tubo at ikabit ang pinion E sa shaft gamit ang isang M3 screw na dumaan dito. I-screw ang standard sa cover mula sa ibaba gamit ang dalawang M4 screw, itulak ang 10 mm dowel dito, idiin nang mahigpit ang wheel F sa panloob na dulo nito upang magkabit ang D sa ibaba at E sa itaas, at ikabit ang crank sa panlabas na dulo nito gamit ang isang M3 screw na dumaan sa dowel.

Ibuhos ang 3 litro ng heavy cream na may temperaturang mga 15 °C, sinuri gamit ang thermometer. Paikutin nang tuluy-tuloy ang crank at orasan ito gamit ang stopwatch. Kapag lumabas na ang mantikilya, buhatin ang takip at ang mga dasher, ibuhos ang buttermilk, hugasan ang mantikilya sa malamig na tubig hanggang sa maging malinaw ang agos nito, haluin ang isang kurot ng asin at timbangin ito.

**James MacNish** ng Berlin, Marquette County, Wisconsin, US 20,804, 6 Hulyo 1858, para sa mga churn na "for making butter by friction". Ang dalawang baras at bevel wheels, ayon sa kanya, ay katulad ng mga churn na karaniwang ginagamit. Inangkin niya ang panloob na hanay ng tangential spring wings kasama ang panlabas na hanay, at ang friction plates H at J kasama ang parehong hanay at ang tub. Ang kanyang plate H ay malapit na nakadikit sa ilalim ng tub; ang atin ay tumatakbo ng 8 mm sa ibabaw nito, sa ibabaw ng patag na hakbang. Ang aming palayok, mga sukat, bilang ng gear, at mga naka-print na spring wings ay sa amin. FDM prints ay nagtataglay ng pagkain sa kanilang mga layer lines, kaya hugasan nang mabuti at palitan kapag sira na.